2016年以来， 国内电池厂家发生火灾不下10起了。
其中，固然有电池本身的问题，
工厂管理不散应该是主因 。

至于电动车起火， 很多状况是在充电的时候发生的，极化导致的充电电压升高，电池不稳定，可能就会出问题。


电池本身的问题，管理系统的问题， 现在上的太快了，都是急着去投胎，O(∩_∩)O哈哈~

一、锂离子电池的安全性  2012年5月26日，深圳一辆红色跑车与一辆的士相撞，而后的士起火，司机和两乘客惨死。着火的的士正是比亚迪刚推出市场不久的纯电动汽车e6，该车是国内第一款大规模量产的电动汽车，采用的是比亚迪独自研发的“铁电池”，实际上就是磷酸铁锂电池。  电动汽车最危险的部分就是电池组，电池组的特点是易燃易爆，这就使得电动汽车的安全性大打折扣。目前，使用在电动汽车上最成熟的电池就是锂离子电池,锂离子电池也无法做到完全杜绝燃烧。   电动车电压系统高于200伏就是不安全的，可能在碰撞中产生电火花从而引爆电池，还使车内的人更易触电。电动车用的是插电式电池，充电插座一旦遭遇强大的外力冲撞，正负极接通短路，短时间内就会造成高温燃爆。  相对于传统燃料汽车，电池组易燃易爆的特性使得电动汽车较为“脆弱”,不单在中国，国外电动汽车在碰撞测试中出现燃烧乃至爆炸的案例屡见不鲜：“最离奇的是，美国一辆电动汽车，在发生碰撞三周之后，停在车库发生了自燃。调查后认为，其原因有可能是碰撞造成电解液发生轻微渗漏，而当后来渗漏聚集到一定程度时，发生了燃烧。”  于如何提高电动汽车安全性的问题，：“目前来看，提高电动汽车安全性的方法除了对电池组加强保护之外，很难有实质性的技术出现。因为，即使是在碰撞发生瞬间将电路系统都自动切断，电池组本身也会在外力挤压的情况下发生燃烧，

其实还好，每年汽油自燃的车子也不少。

各有利弊吧，锂离子电池虽然存在安全问题，但是其长效续航能力还是不错的。