【求助】【求助】 汽车刹车转弯受力
请教一下：汽车刹车转弯时受力是怎样的？这是沿运动方向切向，法向的加速度是如何变化的？
有限期至：2009年4月3日
[ Last edited by 蓝的蓝 on 2009-4-3 at 10:37 ]
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法向肯定有加速度，因为速度的方向改变，
至于切向有没有，不能确定，因为，如果线速度的模是否改变题中未知
参考
大学普通物理，高中物理
刹车转弯是否是指“一边减速一边转弯”？如果是，
法向加速度的方向是一定会变化的，但是大小难以断言，汽车减速，如果转弯程度（即曲率半径）不变，那么法向加速度变小，如果曲率半径也变小（个人认为日常生活中这种情况的可能性比较大）那么就难说了。
当然，如果从最理想的角度，即认为刹车时车轮完全被抱死，汽车仅受滑动摩擦力，且假定摩擦因数不变，转弯半径不变，那么结论就很简单了：切向加速度变大，法向加速度变校�
拐弯的时候车轮抱死的直接结果一般是
翻车或者侧滑
而且拐弯之前一般就减速了，普通路口基本是二档撑死三档，25kmh
这个问题要具体分析：平面路还是坡路，另外如果匀速转弯切向加速度为0，法相加速度取决于汽车速度和转弯半径（按质点考虑），如果车速快会出现两种情况：侧翻、重心低的话会向外侧滑。
如果前轮抱死汽车将沿直线运动，如果后轮抱死汽车会打转。在汽车装有ABS的前题下，汽车刹车转弯将受一个合力，因为转弯时是前轮在转动，前轮与汽车行驶方向会有一个角度，前轮比较复杂，前轮受正向力与侧向力的合力保证汽车能制动并转弯，它们的分力都参与汽车的转弯与制动，后轮就比较好，后轮的正向力参与制动，侧向力参与转弯。