关于免擦洗车液的探讨
朋友给了一瓶保时捷4S店用的一款英文的免擦洗洗车液。自己钻研（瞎鼓捣）了几个月了，目前对白色车辆的静电灰去除率依然不合格。
我长期从事油田助剂开发，对清洗领域道行太浅，毕竟隔行如隔山，我先说下我的思路，有老师的话可以给点建议。
静电灰根据我的观察在发动机盖上特别明显，特别是白色车辆，可能使行驶过程中车头正面更容易冲撞上前车排出的尾气灰尘，发动机盖比车身两个侧面要严重的多。自己配的产品不用毛巾擦，用水枪直接冲冲不掉。
我最近尝试了很多种原料，刚开始的配方的是常规的AEO-9，6501，AOS这一类，效果非常差，后来尝试着搭配巴斯夫的Sokalan CP88，Sokalan CP5加强分散性，没有明显改观，有朋友说是渗透性很关键，要想办法渗透进静电灰层，才能破坏这层静电灰，然后就试了快速渗透剂T、巴斯夫的Lutensol XP70、XL70等，发现提高渗透性意义也不大，这层灰尘就像疏水膜层一样根本就渗透不进去。后来又用喜赫化工的FMEE与FMES，加强除油除蜡，通过破坏静电灰致密薄层的油或蜡，形成突破口破坏整个静电灰层，最终的效果看上去有点改善，仍不够理想。前段时间也试过阳离子的产品，如阿克苏的BEROL 226，ARMOSTAT 600这种，想中和掉静电灰的阴离子电荷，理论上也是可行的，但是没看到效果。目前基本上市面上推荐的一些表面活性剂原料，都试过了，始终无法达到德国产品的免擦洗的效果。
接下来应该再怎么进一步提升效果，已经完全没有了思路与方向，还有的朋友建议用溶剂，二丙二醇丁醚前几天刚刚试过，添加量少了没效果，添加量很大才能看到效果，但是成本非常高，有可能还会腐蚀油漆面。
这几天与工业清洗领域的同事交流，提到国外的产品会用到一些氟碳表面活性剂，实现静电灰层与洗车液之间的超低表面张力，不知道这个方向有没有道理？不过我认为洗车又不是把一滴洗车液滴在车上，而是整车大量的喷洒，实现超低界面张力还有意义吗？
另外，我个人感觉外国人洗车洗的比较勤，加上空气灰尘也比较少，洗车难度小，免擦，少水洗车是可以做到的。我们国内的车辆一般很久才洗一次，很脏了才去洗，所以免擦洗车难度就很大。
静电灰.jpg
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这个图是洗过的吗
用过国产的免擦洗车液，1:30兑水洗很脏的白色面包车，洗完用纸巾擦基本无灰，原液碱度在6个点片碱左右，渗透性不是很强，净洗力比较好，实际固含在30-40之间
我测试的这个，叫ECB car wash soap ，原液的pH值是9
赐贾械难樱ú皇呛芮逦Ω貌唤鼋鍪蔷驳缁摇ＳΩ檬鞘奔涔さ奈酃赋粱Ｈ绻钦庵治圩盏耐绻坛潭龋獠潦亲霾坏降�.现在市场上的免擦都是能够把最表面的大量的泥沙，虫胶鸟粪等污渍去除，然后最底层留下一层薄薄的灰.这层薄薄的才是静电灰。 而且停滞时间过长，例如三个月半年左右的车辆。没有免擦可以洗干净。这点您可以不用纠结了~~ 看你图中的样子，应该是洗车液的成分不对，也就是没洗干净的感觉。 目前我司有三款产品，1，全效自洁素，轮胎轮毂清洁比例1比15-20.可有效去除轮胎轮毂发黄氧化层，可使清洁后的轮胎轮毂发黑发亮。发动机，内饰等也可通用，稀释比例自行调节。清洗车身1比60-100.看车身脏污程度，水质硬度自行调节，可去除虫胶虫尸鸟粪等污渍。以及百分之90以上的车漆表面污垢。对静电灰无效。成本：不到2元/升 2，免擦拭洗车液，有两种.1.碱性：1比50-100比例。对车漆亮条等镀铬件无腐蚀，不伤车漆，清洗后车漆无水痕，自然透亮，对静电灰有一定的作用.成本：2-3元/升 2.中性：这款是今年新配方产品。PH值在9-10左右。稀释比例1比50-80. 可有效去除百分之99以上的 “静电灰”. 这款是由21种表活复配而成，在去除车身污垢同时，附带上光功能。 目前已在市场上进行测试，反馈信息整理中。 但是这款产品成本高！！！ 如果您想做免擦系列产品，建议先找好市场销路， 盲目的研究静电灰的去除意义不大。 打价格战，就要靠配方来弥补价格的缺陷，打产品效果，就要考虑市场认可程度。。希望可以帮到您！~，
21种表面活性剂复配而成，的确是不简单
普通的免擦的，用自洁素的标配原料就可以的。 主要是静电灰问题。那些品牌的表活，单一品种很难有效果。
静电灰在免擦行业确实属于一个很难解决的问题，想要达到效果必须要有一定的价格基础支撑，但是国内市场对于价格又太过敏感，不好搞。我们最近也在做类似的研究，可以互相交流一下。