据外媒报道，1月20日，日本丰田汽车和松下公司决定于2020年前共同设立一家EV电池制造合资公司。两家公司的目的是希望降低电池的制造成本并提高产能，同时缓解中国电池企业带来的竞争压力。

目前双方正在展开协调，丰田拟向新公司出资51%，松下出资49%，共同开发全固态电池，松下在日本兵库县、德岛县以及中国的共5家车载电池工厂的生产设备将移交至新公司。

生产的电池也计划供应给丰田子公司大发工业以及在EV基础技术开发上有合作的马自达、斯巴鲁，还将呼吁本田等竞争对手企业使用，增加产量以提升价格竞争力。

此前，丰田汽车表示，决定将松下锂电池用于2020年在中国发售的电动汽车。两家公司自2017年12月起开始在车载方形电池领域探讨新的合作。目前松下正在为丰田普锐斯插电混合动力汽车提供动力电池的供应，该产品使用一套容量为8.8kWh的电池组系统。本次合作实为2017年双方协议的延续。

新成立的电池合资企业将帮助丰田实现在2030年销售100万辆EV和燃料电池车(FCV)的目标，丰田计划在2020年以后全面引进EV，，并将加紧确立电池的量产体系。

动力电池技术路线上，丰田研究固态电池多年，其量产时间表为计划于本世纪20年代初实现全固态电池商业化，将全固态电池的能量输出密度(按照体积)提高至约2.5kW/L。同时，成功将能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右生产的锂电池的能量密度高一倍。

合作的另一方——特斯拉电池独家供应商松下，其电池产品主要以圆柱为主；此外还为丰田、福特、大众等供应电池。2017年松下在中国大连投资新建的车载方形电池基地宣布投产，并在随后加紧扩产；目前拥有产能33GWh，2019年预计将达到49GWh，2020年将达到52GWh。 返回小木虫查看更多