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staryfish

木虫 (正式写手)

[求助] 研究新手不知对课题的理解是否正确,望高手指点 已有2人参与

课题题目为:加工深度对FCC柴油芳烃类型和含量的影响
请问这里的加工深度是指FCC柴油的加工深度还是生成FCC柴油的加工深度
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liaifeng

专家顾问 (著名写手)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
billbier: 金币+5, 辛苦啦~ 2014-02-20 15:21:07
staryfish: 金币+5, 有帮助 2014-02-20 15:50:15
billbier: 回帖置顶 2014-02-28 23:21:02
billbier: PCEPI+1 2014-04-04 21:14:21
催化裂化反应的反应深度以转化率表示,若以原料油量为100,则:
转化率=[100-未转化原料]/100
式中“未转化的原料”,指沸程与原料相当的那部分油料,但实际上,已不同于原来的原料。
在科研和工业生产中常常还用以下方式来表示转化率:
转化率=【(气体+汽油+焦炭)*100%}、】/100
式中,分子是各产物的产率,其中汽油的恩氏蒸馏干点为205℃(或实沸点蒸馏终馏点为221℃)。很明显,如果原料是柴油馏分,则以上两个公式计算的结果在数值上是相等的。但是,当原料是重质馏分油,而且柴油是产品之一时,以上两式就不一致了。从原理上来讲,第一个公式反映了反应实质,但是习惯上常用第二个公式来表示转化率,即使是采用重质馏分油,也是如此。

从上面的资料中可以理解为催化裂化的反应深度即为其加工深度,一般情况下,实际工业装置是控制反应深度的,因为随着反应深度的加大,重质油是得到裂解了,但是同时轻质油更加容易裂解。有关数据表明当反应温度达到560℃左右一般就出现产品收率的一个拐点。

另外催化裂化的柴油虽然在成品柴油中占有一定比例,但是就质量而言是比较差的,如果没有后续装置进行处理的话其使用价值很差,故就个人意见这个课题实际操作难度比较大。

提供一个资料给你参考下,希望对你有所帮助!

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  • 附件 1 : 80万/年催化裂化装置提高柴油收率的措施.pdf
  • 2014-02-20 14:39:31, 154.01 K
4楼2014-02-20 14:39:46
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月是故乡圆

金虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
billbier: 金币+3, 感谢应助,欢迎常来交流应助~ 2014-02-19 09:52:37
staryfish(billbier代发): 金币+1, 感谢交流,金币送上~ 2014-02-28 23:20:55
生产FCC柴油的加工深度的啊
2楼2014-02-19 09:02:04
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staryfish

木虫 (正式写手)

引用回帖:
2楼: Originally posted by 月是故乡圆 at 2014-02-19 09:02:04
生产FCC柴油的加工深度的啊

那不就是FCC的裂解深度喽?
3楼2014-02-19 13:58:11
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staryfish

木虫 (正式写手)


billbier: 金币+1, 鼓励回帖!回帖奖励~ 2014-03-09 18:50:27
引用回帖:
4楼: Originally posted by liaifeng at 2014-02-20 14:39:46
催化裂化反应的反应深度以转化率表示,若以原料油量为100,则:
转化率=/100
式中“未转化的原料”,指沸程与原料相当的那部分油料,但实际上,已不同于原来的原料。
在科研和工业生产中常常还用以下方式来表示 ...

谢谢解答!
因为课题是老师随便给的,但是是说要围绕“分子组成“的主题来考虑,与我的研究方向也不沾边。
所以我个人比较纠结的是对于课题含义的理解。“加工深度对FCC柴油芳烃类型和含量的影响”,您理解的是FCC过程的加工深度对FCC柴油中芳烃类型和含量的影响。我个人认为这课题是要探究FCC柴油的后续加氢改质过程对其芳烃类型和含量的影响,而加工深度则是加氢裂解的深度。
我也不知道那个理解是正确的,望指条明路。
5楼2014-02-20 15:49:20
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