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做汽车动力电池的大虾请进
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yangbin-1987
铁虫
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[交流]
做汽车动力电池的大虾请进
目前电动汽车动力电池很热,但同时也存在很多技术上的不足,本人有幸从事动力电池单体外壳表面的绝缘工作,现在使用阳极氧化法在铝制电池壳表面形成氧化膜,取得了良好的应用效果,较目前多采用的壳体表面黏贴PET膜及铝塑膜进行绝缘处理的工艺,其耐磨性能、机械强度、耐老化性能、传热性能有很多的提高,做成资料如附件。但不知应用前景几何,市场前景大不大,还望同行们不吝赐教
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【请教】做过NBS溴代反应的请进(继续追加金币,期待你的参与)
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1楼
2014-01-10 09:48:14
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libin1987
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2楼
2014-01-10 13:38:45
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yangbin-1987
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自己顶一下,大虾们说说应用前景怎么样呀
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3楼
2014-01-12 22:29:26
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yangbin-1987
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沉了,自己顶起
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4楼
2014-02-05 23:12:25
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"现在使用阳极氧化法在铝制电池壳表面形成氧化膜,取得了良好的应用效果",需要有处理前后的数据对比,例如绝缘电阻、导热等等
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5楼
2014-02-06 08:21:45
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zwjwjj
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小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
点焊激光焊貌似不容易
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6楼
2014-02-07 10:33:52
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yangbin-1987
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6楼
:
Originally posted by
zwjwjj
at 2014-02-07 10:33:52
点焊激光焊貌似不容易
您是说壳体口部与盖子的焊接吗?
壳体氧化部位会根据需要进行阳极氧化,需要焊接的部位进行了密封,故此处不会形成氧化膜,保证其焊接性能
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7楼
2014-02-09 08:35:54
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yangbin-1987
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hexm
at 2014-02-06 08:21:45
"现在使用阳极氧化法在铝制电池壳表面形成氧化膜,取得了良好的应用效果",需要有处理前后的数据对比,例如绝缘电阻、导热等等
相关数据我们都有,如您需要我们可以私聊
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8楼
2014-02-09 08:37:04
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yangbin-1987
at 2014-02-09 08:37:04
相关数据我们都有,如您需要我们可以私聊
...
欢迎你到张家港华东锂电技术研究院来交流一下。
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9楼
2014-02-09 09:45:53
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hexm
至尊木虫
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成本高吗?
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10楼
2014-02-14 16:40:36
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10楼
:
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hexm
at 2014-02-14 16:40:36
成本高吗?
成本不是很高,根据您的需要我们会给出合理的报价
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11楼
2014-02-17 17:16:27
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麦迪327
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我们公司目前铝壳方形电池采用包胶的方式,外观不好看,耐腐蚀性也不好,一直想改进,试了几个厂家的,外面有的涂覆物容易掉,耐腐蚀性也不好,另外要考虑成本因素,毕竟一个电池增加了几毛钱,对电池性能整体又影响不大~
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12楼
2015-04-06 16:14:45
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风隐幻
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你这个成本上有多少优势
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13楼
2015-04-07 07:40:11
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starsky999
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前面几位朋友都说了 工业化还是成本最重要
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14楼
2015-04-07 08:08:37
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小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
请问一下,现在你们用在电动汽车上的电池外壳主要用的是什么材料(铝壳、钢壳、塑料?)??。对于外壳材料的选择主要基于那些方面的考虑?电材外壳材料的主要评价指标与标准有些什么 ?塑料可用于外壳材料嘛?希望赐教,谢谢!
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15楼
2015-05-05 11:38:04
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13楼
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Originally posted by
风隐幻
at 2015-04-07 07:40:11
你这个成本上有多少优势
对工程塑料电池外壳是否有兴趣,我们可以交流。我们现在正在做这块。
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16楼
2015-05-05 11:45:45
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9楼
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hexm
at 2014-02-09 09:45:53
欢迎你到张家港华东锂电技术研究院来交流一下。...
我们正在做工程塑料外壳,有兴趣可能交流一下。工程塑料相对铝壳很多优势哦,本身绝缘性好,重量,工艺成本。而且工程塑料在力学性能和耐热性方面也是很好的。
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17楼
2015-05-05 11:50:54
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绝缘膜还要美观些1
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18楼
2015-05-18 14:37:48
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