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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 航空航天 » 动力与能源 » 收敛喷管的作用
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bbreborn

铁虫 (初入文坛)

[交流] 收敛喷管的作用 已有11人参与

老发资源也没啥意思，一起来聊聊技术问题吧。
都说发动机提高排气速度可以增大推力，但是仅对收敛喷管而言，产生的明显是阻力而不是推力，那要收敛喷管有什么用？
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1楼 2016-04-24 19:48:46
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278440031

铁虫 (小有名气)
★
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发动机喷管前的气体是高温，收敛喷管中气体膨胀加速，能量角度来说一部分热能转变为动能，从整体推力来看，出口速度提高了，进出口动量差变大了，推力就变大了

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2楼2016-04-26 14:02:00
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jjmgg

新虫 (初入文坛)
★
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喷管的作用的话，一方面就是将不可做功的热能转换为动能，从而去做功；另一方面，是利用拥塞原理，使得燃烧室维持一定的压强，从而组织更有效的燃烧，即获得更多的热能。对于楼主说的收敛喷管受的力是阻力，这肯定是对的。但你从总体来看，喷管增速减压，使得出口截面压力远小于燃烧室压力这就是推力产生的原因。其实火箭发动机或航空发动机产生推力是可以从两个方面理解，一是能量转换，另一个就是压力在燃烧室和喷管上的积分

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32楼2017-04-30 06:29:29
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bbreborn

铁虫 (初入文坛)
引用回帖:
6楼: Originally posted by afyb at 2016-04-28 00:17:01
喷口收敛可增加排气气流速度，增加推力

答题就别抄书了，书上的句子我也知道。增大速度就等于产生推力吗，这句话并不是对任何部件都成立的。
再说一遍，收敛喷管产生阻力！敢不敢认真思考一下！

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8楼2016-04-28 06:40:47
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visual8387

新虫 (著名写手)
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能量角度是获得了大的出口速度，但设计收敛喷管结构可不一定是为出口速度大。看你要获得什么。

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bbreborn
23楼2016-04-29 09:34:33
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bbreborn

铁虫 (初入文坛)
引用回帖:
2楼: Originally posted by 278440031 at 2016-04-26 14:02:00
发动机喷管前的气体是高温，收敛喷管中气体膨胀加速，能量角度来说一部分热能转变为动能，从整体推力来看，出口速度提高了，进出口动量差变大了，推力就变大了

你列个动量方程出来，控制体收的合外力等于动量差，合外力包括喷管对气体的作用力，和进出口界面的压力乘面积。出口动量增大了，压力却减小了，如果你算过的话，你就会发现喷管收到的是阻力，根本就没有正推力。

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3楼2016-04-27 01:02:49
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su25

铁杆木虫 (正式写手)
拉瓦儿喷管

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4楼2016-04-27 02:09:11
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bbreborn

铁虫 (初入文坛)
引用回帖:
4楼: Originally posted by su25 at 2016-04-27 02:09:11
拉瓦儿喷管

开头说了，只讨论收敛喷管。

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5楼2016-04-27 07:13:28
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afyb

铁虫 (初入文坛)
★
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喷口收敛可增加排气气流速度，增加推力
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6楼2016-04-28 00:17:01
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wenyi1991113

铁杆木虫 (正式写手)
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收敛喷管可降低后机身阻力，提高喷气速度加大推力。分很多种：引射喷管和拉瓦尔两类。一般加力式军发装收敛喷管的多

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鱼与熊掌不可兼得
7楼2016-04-28 00:32:37
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bbreborn

铁虫 (初入文坛)
引用回帖:
7楼: Originally posted by wenyi1991113 at 2016-04-28 00:32:37
收敛喷管可降低后机身阻力，提高喷气速度加大推力。分很多种：引射喷管和拉瓦尔两类。一般加力式军发装收敛喷管的多

凡是在这个题下面回答“增大速度所以提高推力的”，都没好好学习动量方程，书上说啥就啥。书上这个结论是有一大堆前提的。

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9楼2016-04-28 06:43:13
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williamqin27

木虫 (正式写手)
★
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阻力是对谁而言？ 喷管还是机身？动量增大是谁的动量增大？

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10楼2016-04-28 07:52:21
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