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张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

[求助] 桥梁受弯构件计算 已有4人参与

如题,在房建中正截面抗弯能力计算时,把受压区混凝土等效为高度为x,应力大小为a1fc的矩形截面。在公路桥涵中,同样也把受压区混凝土高度为x,但应力大小为fcd的矩形截面。
这是为什么呢?
虽然知道在房建和桥梁中,材料的分项系数不一样,同样标号材料,在这两个领域的设计值不一样,还是想知道为什么,桥梁中,直接就取用混凝土轴压设计值

多谢多谢

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wtieb

木虫 (小有名气)

引用回帖:
15楼: Originally posted by tianlang6790 at 2015-05-27 23:24:00
最后这句投靠挺逗的。...

国内的形势如此,投靠有调侃的意味了哈,呵呵。还是按各自的意愿来为好。
20楼2015-05-30 16:38:53
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普通回帖

阿Q~~

至尊木虫 (文坛精英)

【答案】应助回帖

感谢参与,应助指数 +1
自强不息,厚德载物;独立精神,自由思想。
2楼2015-05-21 07:16:20
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我一定会考上

金虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

感谢参与,应助指数 +1
个人以为应该是受力情况不同,在桥梁中正截面抗弯计算选择的截面是弯矩最大处,此处截面多为单向受力,只需要考虑混凝土抗压或者抗拉强度,而在工民建中,弯矩最大处的应力比较复杂,为多项受力状态
为了价值而拼搏
3楼2015-05-21 08:48:43
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张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
3楼: Originally posted by 我一定会考上 at 2015-05-21 08:48:43
个人以为应该是受力情况不同,在桥梁中正截面抗弯计算选择的截面是弯矩最大处,此处截面多为单向受力,只需要考虑混凝土抗压或者抗拉强度,而在工民建中,弯矩最大处的应力比较复杂,为多项受力状态

难道工民建不是计算最大弯矩处?

[ 发自小木虫客户端 ]
4楼2015-05-21 11:37:27
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我一定会考上

金虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

引用回帖:
4楼: Originally posted by 张家懒鬼 at 2015-05-21 11:37:27
难道工民建不是计算最大弯矩处?
...

工民建中也是,但是工民建中梁截面受力复杂,多为双向及三向受力状态
为了价值而拼搏
5楼2015-05-21 14:13:06
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张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
5楼: Originally posted by 我一定会考上 at 2015-05-21 14:13:06
工民建中也是,但是工民建中梁截面受力复杂,多为双向及三向受力状态...

那同样是根简支梁,桥梁里受力就单纯些嘛?你的意思是桥梁更线形?

[ 发自小木虫客户端 ]
6楼2015-05-21 16:29:47
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我一定会考上

金虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

引用回帖:
6楼: Originally posted by 张家懒鬼 at 2015-05-21 16:29:47
那同样是根简支梁,桥梁里受力就单纯些嘛?你的意思是桥梁更线形?
...

工民建中很少有简支梁吧

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为了价值而拼搏
7楼2015-05-22 08:52:24
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张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

送红花一朵
引用回帖:
7楼: Originally posted by 我一定会考上 at 2015-05-22 08:52:24
工民建中很少有简支梁吧...

好的,多谢啦

[ 发自小木虫客户端 ]
8楼2015-05-22 12:37:45
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linhongjie

新虫 (初入文坛)

【答案】应助回帖

感谢参与,应助指数 +1
我记得老师说过,是设计理念的不同。
工民建中,考虑到梁开裂后的工作情况,即塑形发展。
而桥隧设计的基本理念是容许应力。
我身边没书,不知道对不对。而且也不是这个专业的。
希望你能从他们的设计理念这方面入手,找几本书查查。
9楼2015-05-22 13:04:22
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张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
9楼: Originally posted by linhongjie at 2015-05-22 13:04:22
我记得老师说过,是设计理念的不同。
工民建中,考虑到梁开裂后的工作情况,即塑形发展。
而桥隧设计的基本理念是容许应力。
我身边没书,不知道对不对。而且也不是这个专业的。
希望你能从他们的设计理念这方面 ...

现在不都是结构可靠性理论嘛?

[ 发自小木虫客户端 ]
10楼2015-05-22 20:44:44
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