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韦小宝007

金虫 (小有名气)

[求助] 阻尼系数的求法 已有1人参与

减震器器阻尼脂的相关参数:
产品型号        912#
外观颜色        无色无味透明
扭力粘度(GF.CM/20)        95
比重:﹙25℃﹚        0.92
折射率:﹙25℃﹚        1.403
流动点:﹙℃﹚        -10MAX
引火点:﹙℃﹚        315MIN
比热:﹙℃﹚        0.35
固含量:﹙150℃/24HRS﹚        99.5%以上
使用温度℃        -20-150


根据这个如何知道减震器的阻尼系数!急!谢!这个系数在振动方程里用。
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既然琴瑟起,何以箫声默
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newschen

木虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
韦小宝007: 金币+5, 有帮助 2014-12-14 11:16:55
不是特别理解您的问题,试试看能否帮到您:

阻尼现象应该是弹性体在受载荷作用时,变形速率跟不上施,加载荷速率时,出现的一种迟滞效应,表现为材料的发热等.这种变形和施加载荷之间的相位差可以通过实验获得,阻尼系数即为相位差角的正切——tg(相位差角)。
2楼2014-12-12 23:33:57
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韦小宝007

金虫 (小有名气)

引用回帖:
2楼: Originally posted by newschen at 2014-12-12 23:33:57
不是特别理解您的问题,试试看能否帮到您:

阻尼现象应该是弹性体在受载荷作用时,变形速率跟不上施,加载荷速率时,出现的一种迟滞效应,表现为材料的发热等.这种变形和施加载荷之间的相位差可以通过实验获得,阻尼系数 ...

你好,振动方程mx''+cx'+kx=Fsinwt中的c是指阻尼系数。
我现在知道一个减震器所用的阻尼脂的一些参数,如何确定该减震器的阻尼系数。
谢谢
既然琴瑟起,何以箫声默
3楼2014-12-13 16:03:14
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newschen

木虫 (正式写手)

引用回帖:
3楼: Originally posted by 韦小宝007 at 2014-12-13 16:03:14
你好,振动方程mx''+cx'+kx=Fsinwt中的c是指阻尼系数。
我现在知道一个减震器所用的阻尼脂的一些参数,如何确定该减震器的阻尼系数。
谢谢...

公式中的m可能是阻尼系数,或是损耗系数.您最早提到的那些参数好像对阻尼系数的获得帮助不大:您要根据使用工况确定减震器的载荷谱(可能得用恒副载荷谱模拟使用谱),然后在疲劳试验机上对减震器开展谱载疲劳试验,用相位差计采集动态载荷和位移数据,然后计算出载荷和位移的相位差,最终计算出阻尼系数.
4楼2014-12-13 22:23:54
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韦小宝007

金虫 (小有名气)

引用回帖:
4楼: Originally posted by newschen at 2014-12-13 22:23:54
公式中的m可能是阻尼系数,或是损耗系数.您最早提到的那些参数好像对阻尼系数的获得帮助不大:您要根据使用工况确定减震器的载荷谱(可能得用恒副载荷谱模拟使用谱),然后在疲劳试验机上对减震器开展谱载疲劳试验,用相 ...

谢谢你的解答,还想请教。阻尼系数的获得只能通过试验测定载荷和位移的相位差来解决么?还有有哪些其他方法?有没有可以不用试验的方法?国内外的论文对这些基础讲的不多,本人之前没有学过这方面,所以有些困难。
既然琴瑟起,何以箫声默
5楼2014-12-14 11:16:04
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newschen

木虫 (正式写手)

引用回帖:
5楼: Originally posted by 韦小宝007 at 2014-12-14 11:16:04
谢谢你的解答,还想请教。阻尼系数的获得只能通过试验测定载荷和位移的相位差来解决么?还有有哪些其他方法?有没有可以不用试验的方法?国内外的论文对这些基础讲的不多,本人之前没有学过这方面,所以有些困难。...

我对此也是一知半解,仅是经验而已。还有DMA测试(动态力学分析),其中有损耗模量,储能模量,还有损耗系数tg(相位差),也许与您的阻尼系数有相通之处。可以找研究高分子物理性能检测的人详细问一下。
6楼2014-12-14 15:16:33
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韦小宝007

金虫 (小有名气)

引用回帖:
6楼: Originally posted by newschen at 2014-12-14 15:16:33
我对此也是一知半解,仅是经验而已。还有DMA测试(动态力学分析),其中有损耗模量,储能模量,还有损耗系数tg(相位差),也许与您的阻尼系数有相通之处。可以找研究高分子物理性能检测的人详细问一下。...

OK,thanks
既然琴瑟起,何以箫声默
7楼2014-12-15 10:08:42
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