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瓦兹河畔之夜

木虫 (正式写手)

[交流] 从大体来讲,大家认为车辆方向的CAE研究,强度和动力学哪个更有前途? 已有11人参与

强度泛指静力分析、动力学、疲劳等。
动力学就是多体啦。
还有没有比这两个还有前途或者更火的?

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wwd0903

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
你应该问车辆工程方向有限元和多体动力学哪个好?静力分析应该是属于结构有限元分析,含金量不太高,汽车方面含金量高的是碰撞、NVH、流体。多体动力学是系统性仿真的,研究整车的性能,操纵稳定性、平顺性等等,现在的趋势就是机电液联合仿真!这两个方向任何一个深入了,都有前途。从CAE大方面来讲,协同仿真是未来发展的趋势吧!个人见解。
9楼2013-10-05 09:01:39
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wwd0903

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
引用回帖:
11楼: Originally posted by 瓦兹河畔之夜 at 2013-10-05 10:24:09
对的,从大体上讲就是有限元和多体。所谓联合仿真,是指多体方面的机电液联合仿真嘛?有限元强度方面实用价值高,但是看来研究并不火……
...

是的,联合仿真就是机械,液压,控制等建立闭环的模型,实现实时仿真!也称多领域建模与仿真。常见的有ADAMS+Easy5+Matlab或者LMS virtual.lab motion+AMESim+Matlab。单一的有限元强度分析有点简单,和多体动力学结合的刚柔耦合研究也很好。
15楼2013-10-05 11:57:59
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liufeng5838

铜虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
个人认为:动力学和疲劳,因为国内这方面比较弱,还是刚起步,但这确是高档车辆的必要技术
22楼2013-10-16 10:12:13
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普通回帖

bendan1990

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
机械马上就毕业了,还真不太清楚
2楼2013-10-04 20:58:35
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xiaomiao2011

铜虫 (著名写手)

动力学

[ 发自小木虫客户端 ]
3楼2013-10-04 21:36:23
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瓦兹河畔之夜

木虫 (正式写手)

引用回帖:
3楼: Originally posted by xiaomiao2011 at 2013-10-04 21:36:23
动力学

能详细说说,或者解释下嘛?

[ 发自小木虫客户端 ]
4楼2013-10-04 23:36:03
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瓦兹河畔之夜

木虫 (正式写手)

引用回帖:
2楼: Originally posted by bendan1990 at 2013-10-04 20:58:35
机械马上就毕业了,还真不太清楚

要是以后不搞研究,甚至转行也就无所谓了……

[ 发自小木虫客户端 ]
5楼2013-10-04 23:36:39
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kingjinjing

专家顾问 (著名写手)

都搞.....
6楼2013-10-04 23:46:59
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liujin_xin

金虫 (小有名气)

高校教师

多体好一点

[ 发自小木虫客户端 ]
研究方向:振动主动控制,动力学建模,精密运动控制,力学环境试验
7楼2013-10-05 00:33:35
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瓦兹河畔之夜

木虫 (正式写手)

引用回帖:
7楼: Originally posted by liujin_xin at 2013-10-05 00:33:35
多体好一点

为什么这么说呢?

[ 发自小木虫客户端 ]
8楼2013-10-05 07:47:32
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hugeluke

禁虫 (正式写手)

本帖内容被屏蔽

10楼2013-10-05 09:18:13
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