24小时热门版块排行榜    

查看: 4684  |  回复: 22
当前只显示满足指定条件的回帖,点击这里查看本话题的所有回帖

瓦兹河畔之夜

木虫 (正式写手)

[交流] 从大体来讲,大家认为车辆方向的CAE研究,强度和动力学哪个更有前途? 已有11人参与

强度泛指静力分析、动力学、疲劳等。
动力学就是多体啦。
还有没有比这两个还有前途或者更火的?

欢迎讨论
回复此楼
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

wwd0903

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
你应该问车辆工程方向有限元和多体动力学哪个好?静力分析应该是属于结构有限元分析,含金量不太高,汽车方面含金量高的是碰撞、NVH、流体。多体动力学是系统性仿真的,研究整车的性能,操纵稳定性、平顺性等等,现在的趋势就是机电液联合仿真!这两个方向任何一个深入了,都有前途。从CAE大方面来讲,协同仿真是未来发展的趋势吧!个人见解。
9楼2013-10-05 09:01:39
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

wwd0903

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
引用回帖:
11楼: Originally posted by 瓦兹河畔之夜 at 2013-10-05 10:24:09
对的,从大体上讲就是有限元和多体。所谓联合仿真,是指多体方面的机电液联合仿真嘛?有限元强度方面实用价值高,但是看来研究并不火……
...

是的,联合仿真就是机械,液压,控制等建立闭环的模型,实现实时仿真!也称多领域建模与仿真。常见的有ADAMS+Easy5+Matlab或者LMS virtual.lab motion+AMESim+Matlab。单一的有限元强度分析有点简单,和多体动力学结合的刚柔耦合研究也很好。
15楼2013-10-05 11:57:59
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖
相关版块跳转 我要订阅楼主 瓦兹河畔之夜 的主题更新
普通表情 高级回复 (可上传附件)
信息提示
请填处理意见