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电动汽车充电技术 已有1人参与
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突然想到一个关于电动汽车充电的问题，问题描述： 电动汽车动力电池系统由成百上千个单体电池串并联组成，而单个锂电池的电流和电压均有一个正常工作范围。当电动汽车充电时，内部单体之间的不平衡问题必然引起各单体电池之间充电电流和电压的不同。 那么问题来了：电动汽车充电时（以恒流充电为例），充电截止电压是由某一串联支路决定，还是由最先达到截止电压的单体电池决定？ 电动汽车恒压充电时截止电流具有相似的问题。 备注：如由串联支路决定，则只需测量电池组各支路的电流（一般在100以内）；如果由单体电池决定，则需要测量每个单体的电压（测量数目甚至过千）。例如，特斯拉Roadster型由6831个单体电池组成，99串69并；由支路决定需采集电流99个；由单体决定需采集电流6831个 请大家多多赐教哈！ |
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