| 查看: 815 | 回复: 5 | ||
[求助]
电动汽车充电技术 已有1人参与
|
|
突然想到一个关于电动汽车充电的问题，问题描述： 电动汽车动力电池系统由成百上千个单体电池串并联组成，而单个锂电池的电流和电压均有一个正常工作范围。当电动汽车充电时，内部单体之间的不平衡问题必然引起各单体电池之间充电电流和电压的不同。 那么问题来了：电动汽车充电时（以恒流充电为例），充电截止电压是由某一串联支路决定，还是由最先达到截止电压的单体电池决定？ 电动汽车恒压充电时截止电流具有相似的问题。 备注：如由串联支路决定，则只需测量电池组各支路的电流（一般在100以内）；如果由单体电池决定，则需要测量每个单体的电压（测量数目甚至过千）。例如，特斯拉Roadster型由6831个单体电池组成，99串69并；由支路决定需采集电流99个；由单体决定需采集电流6831个 请大家多多赐教哈！ |
回复此楼» 猜你喜欢
求助《生物化学》第三版的章节习题和答案完整版
已经有0人回复
-
求助《生物化学》第三版的章节习题和答案完整版
已经有0人回复
-
物理化学论文润色/翻译怎么收费?
已经有215人回复
-
石墨电极在化工浓水零排前端的角色：不是主战，但少它不行
已经有0人回复
-
【文献导读】Chem. Rev. 绿氢特刊：1美元/kg目标与SOEC等电解路线要点
已经有0人回复
-
析氧电位Tafel 斜率ECSA这三个看起来很专业的参数,可能一直在骗你
已经有1人回复
-
表征方法手记 02｜从三电极到工程：长跑数据、失效分析、外推的边界
已经有1人回复
-
从失效图谱到寿命预测：极板还能跑多久,能不能算出来
已经有0人回复
-
【文献导读】华南理工大学AFM：浸渍有效提升质子陶瓷燃料电池阴极的活性和稳定性
已经有0人回复
-
【东北林业大学】-化资学院-赵芸鹤课题组-招收申请考核制博士生1名（2027年入学）
已经有0人回复
» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:
- 电动汽车能边开边充电啦
已经有10人回复
- 大家觉得电动汽车无线充电技术前景怎样？
已经有29人回复
- 2014年全球电动汽车行业十大预测
已经有16人回复
- 电动汽车之我见
已经有8人回复
- 电动汽车能源系统效率将提高
已经有3人回复
- 《2010—2015年纯电动客车发展前景预测报告》无重复
已经有268人回复
- 德国新型电动汽车续航里程605公里
已经有3人回复
- 锂电池及电动汽车资料
已经有29人回复
- 【讨论】超级蓄电池或打破电动汽车充电瓶颈
已经有4人回复
- 【其他】德国新型电动汽车605公里不充电
已经有10人回复
- 【通告】万钢：我国电动汽车已经进入产业化阶段——转自（腾讯汽车）
已经有11人回复
2楼2016-03-18 16:30:36
3楼2016-03-18 21:31:33
langzhizhou
版主 (职业作家)
- ECEPI: 13
- 应助: 1072 (博后)
- 贵宾: 1.631
- 金币: 32060.2
- 散金: 6372
- 红花: 305
- 帖子: 3172
- 在线: 409.1小时
- 虫号: 507377
- 注册: 2008-02-19
- 性别: GG
- 专业: 电化学
- 管辖: 电化学
4楼2016-03-18 21:44:40
5楼2016-03-18 22:51:13
langzhizhou
版主 (职业作家)
6楼2016-03-18 23:43:30
