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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 航空航天 » 飞行器控制 » 常规飞机升降舵卡死了，可以用水平安定面控制吗
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ycic

新虫 (初入文坛)

[求助] 常规飞机升降舵卡死了，可以用水平安定面控制吗 已有3人参与

非专业人士勿扰

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1楼 2016-01-09 19:40:44
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ycic

新虫 (初入文坛)
引用回帖:
7楼: Originally posted by wice_n at 2016-01-10 10:25:31
可以，不足的升力通过增大攻角来补偿，只要平尾能够补偿足够的力矩稳定飞行姿态就可以了。飞机控制是个多参数系统，很多都是可以想办法相互补偿的。具体还需要看飞机本身的安定裕度是不是足够。
此外，“水平安定面 ...

谢谢

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8楼2016-01-10 20:53:56
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whosatan

木虫 (著名写手)

【答案】应助回帖

感谢参与，应助指数 +1
用安定面控制，你可真敢想！你以为是全动平尾啊？

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ycic
2楼2016-01-09 19:58:14
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ycic

新虫 (初入文坛)
送红花一朵
引用回帖:
2楼: Originally posted by whosatan at 2016-01-09 19:58:14
用安定面控制，你可真敢想！你以为是全动平尾啊？

是运输机，初始配平的时候不也是动水平安定面吗，我看到南航张杰硕士学位论文中  用平尾来分担升降舵的负担。求指点  谢谢

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3楼2016-01-09 20:03:21
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xiaoferr

新虫 (初入文坛)

【答案】应助回帖

感谢参与，应助指数 +1
一般来说，水平安定面都是固定的，升降舵才是动部件。若升降舵卡死，显然做为静部件的水平安定面是无法代替升降舵的，除非是全动平尾，但若是全动平尾则不会存在升降舵。另外就是通常一款飞行器的飞控都是对应飞行器上面的各部件有相应的操纵量的，若升降舵卡死，虽然无法利用水平安定面替代，但是可以利用偏航与滚转操作的配合来使飞行器进入滑翔状态以实施迫降。另外就是老式固定翼如一代、二代即便升降舵废了，飞行器也能通过飞行员的手动操作迫降，而三代机四代机由于现代电子操纵系统占比高起，因此反而人工迫降的能力减低。个人观点，仅供参考！

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4楼2016-01-09 22:45:40
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