2楼: Originally posted by 老丁1 at 2015-06-25 12:17:07
加垫圈不是为了减小游隙，是为了调整到合适的游隙，也可以是微小的过盈。一般用磨床磨到尺寸。调整好以后配合状态就固定下来了。也有用弹簧补偿的，比如有的内圆磨头。要求高的，比如高转速，还要研配，否则过热，跳 ...

3楼: Originally posted by 学习的杰 at 2015-06-26 00:03:56
垫圈调整游隙的具体方法是怎样的？我看到的资料是在两轴承的外圈间加垫圈，敲击内圈即可改变游隙量。但是敲击的量怎么控制？要是敲击量过了，好像也没办法调回来了，是吧？
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4楼: Originally posted by 老丁1 at 2015-06-26 00:28:46
按照德国的说法，是x型布置还是o型布置轴承，（也就是国内说的面对面，背对背）调整方法不一样。但不是靠敲。即使是要求很低的配合也不靠敲。还是原来说的，垫片调整，把垫片磨削到设计尺寸，直接装配紧固。紧固到 ...

5楼: Originally posted by 学习的杰 at 2015-06-26 10:27:50
非常感谢！！还有个小问题咨询一下，由于轴承本身的游隙是有一定的公差范围的，那么如何设计垫圈的尺寸来得到想要的工作游隙呢？难道对买回来的轴承要进行游隙测量？如果觉得的话，一般怎样测量呀？谢谢～～
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6楼: Originally posted by 老丁1 at 2015-06-26 13:13:23
你说得对，轴承的游隙是有标准分级的。买轴承的时候提出游隙标准。买回来后如果需要的话可以测量游隙。一般精度低的轴承用塞尺或压铅丝就能测出来（注意，铅丝直径要合适）。如果用于高精度，一般不用测游隙，轴承 ...

7楼: Originally posted by 学习的杰 at 2015-06-27 00:04:27
非常感谢！还有个问题请教一下您，用角接触轴承时需要往里面填润滑脂吗？好像买回来的轴承里面没有呢～如果需要，应该填多少呢？谢谢～
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8楼: Originally posted by 老丁1 at 2015-06-27 16:27:29
如果不是油润滑，当然要加脂，看转速和游隙。普通机械的话轴承内部加容积的2/3就可以了，如果不好掌握，可以抹满，如果有轴承室，轴承室也要加约一半。
高速状态下，尽可能少加，否则轴承过热，会把润滑脂化掉导致 ...