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角接触轴承游隙调节问题 已有1人参与
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在成对使用角接触轴承时如何设计调节机构来调节轴承的工作游隙？看到一些资料说在两轴承间加垫圈，是能减小游隙，但好像不能调节吧？有没有相关资料推荐一下呢？谢谢～ [ 发自手机版 http://muchong.com/3g ] |
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你说得对，轴承的游隙是有标准分级的。买轴承的时候提出游隙标准。买回来后如果需要的话可以测量游隙。一般精度低的轴承用塞尺或压铅丝就能测出来（注意，铅丝直径要合适）。如果用于高精度，一般不用测游隙，轴承本身精度很高。这时的轴承安装设计一般有调节功能，用来调节工作间隙，比如车床主轴前轴承的结构，可以找个装配图研究一下。工作游隙的选择要根据工况。比如高温重载轴承，要选大游隙，高速轻载要选小游隙，这时要考虑热膨胀等因素。可以查阅轴承手册。根据选定的游隙，通过测量计算得出垫片的厚度。。比如把轴承放在平板上，端面压上百分表或千分表，固定内圈动外圈或固定外圈洞内圈，就可读出轴向移动量。同样，压在径向就可以读出径向间隙。 |
6楼2015-06-26 13:13:23
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2楼2015-06-25 12:17:07
3楼2015-06-26 00:03:56
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【答案】应助回帖
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学习的杰: 金币+5, ★★★很有帮助 2015-06-26 10:28:07
学习的杰: 金币+5, ★★★很有帮助 2015-06-26 10:28:07
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按照德国的说法，是x型布置还是o型布置轴承，（也就是国内说的面对面，背对背）调整方法不一样。但不是靠敲。即使是要求很低的配合也不靠敲。还是原来说的，垫片调整，把垫片磨削到设计尺寸，直接装配紧固。紧固到位后就能达到设计要求的配合状态。可以找一个装配图研究一下。一般比较粗一点的配合，比如机泵类的，可以用压铅丝的方法确定需要预留的间隙，只是这里一般不用磨削垫片来调整，而是普通的垫片即可，也可以用深度千分尺来测量确定需要多厚的调整垫片。这时候，如果想敲的话，敲就是了，因为垫片已经决定了配合状态，紧固后一盘车就好了。  |
4楼2015-06-26 00:28:46