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liming502004

新虫 (初入文坛)

[求助] 电动汽车制动力分配的问题 已有1人参与

关于串联制动力分配的问题，求解答
电动汽车制动力分配的问题
我的想法是在OA段只有前轮制动，为了充分利用再生制动；
受ECE法规限制在AB段适当增加后轮制动力，但前轮制动力达到电机最大制动力时，即点C，
前轮制动力不再增加，增加后轮制动力，即CD段，D点为CD与贝塔线交点，制动强度如继续增加，
前后轮制动力按DE线分配，但是我导师说在DE段只有机械制动力，没有再生制动力，因为贝塔线就是
前后机械制动力分配线。那好我就让D点为CD与理想制动力分配I曲线的交点，如下图，
导师又说按I曲线实现难度太大，也不行。
电动汽车制动力分配的问题-1

那我可不可以这样 D点后按下图绿线分配
电动汽车制动力分配的问题-2
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我的心思油炸的蚕豆
1楼 2015-05-26 13:45:54
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liming502004

新虫 (初入文坛)
人工置顶
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我的心思油炸的蚕豆
2楼2015-05-28 16:41:22
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wmp88945

新虫 (初入文坛)

【答案】应助回帖

先简单回复，最后的直线即你说的贝塔线斜率太低，后轮的制动力矩太大，汽车容易失稳
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3楼2015-06-03 05:40:29
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iamsb1.0

新虫 (初入文坛)
搞的太复杂的 实际工程应用中不可能做出像你这种分配线，要是做出来了 估计这车也别卖了。
事实上，人们用的是ABS 即使你完全能够实现理想分配线，也不如ABS好的。
赞一下 回复此楼
4楼2015-06-12 21:42:57
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