24小时热门版块排行榜    

查看: 782  |  回复: 3

liming502004

新虫 (初入文坛)

[求助] 电动汽车制动力分配的问题 已有1人参与

关于串联制动力分配的问题,求解答
电动汽车制动力分配的问题
我的想法是在OA段只有前轮制动,为了充分利用再生制动;
受ECE法规限制在AB段适当增加后轮制动力,但前轮制动力达到电机最大制动力时,即点C,
前轮制动力不再增加,增加后轮制动力,即CD段,D点为CD与贝塔线交点,制动强度如继续增加,
前后轮制动力按DE线分配,但是我导师说在DE段只有机械制动力,没有再生制动力,因为贝塔线就是
前后机械制动力分配线。那好我就让D点为CD与理想制动力分配I曲线的交点,如下图,
导师又说按I曲线实现难度太大,也不行。
电动汽车制动力分配的问题-1

那我可不可以这样 D点后按下图绿线分配
电动汽车制动力分配的问题-2
回复此楼
我的心思油炸的蚕豆
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

liming502004

新虫 (初入文坛)

我的心思油炸的蚕豆
2楼2015-05-28 16:41:22
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

wmp88945

新虫 (初入文坛)

【答案】应助回帖

先简单回复,最后的直线即你说的贝塔线斜率太低,后轮的制动力矩太大,汽车容易失稳
3楼2015-06-03 05:40:29
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

iamsb1.0

新虫 (初入文坛)

搞的太复杂的 实际工程应用中不可能做出像你这种分配线,要是做出来了 估计这车也别卖了。
事实上,人们用的是ABS 即使你完全能够实现理想分配线,也不如ABS好的。
4楼2015-06-12 21:42:57
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖
相关版块跳转 我要订阅楼主 liming502004 的主题更新
信息提示
请填处理意见