| 查看: 1093 | 回复: 3 | |||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||
liming502004新虫 (初入文坛)
|
[求助]
电动汽车制动力分配的问题 已有1人参与
|
||
关于串联制动力分配的问题，求解答 我的想法是在OA段只有前轮制动，为了充分利用再生制动； 受ECE法规限制在AB段适当增加后轮制动力，但前轮制动力达到电机最大制动力时，即点C， 前轮制动力不再增加，增加后轮制动力，即CD段，D点为CD与贝塔线交点，制动强度如继续增加， 前后轮制动力按DE线分配，但是我导师说在DE段只有机械制动力，没有再生制动力，因为贝塔线就是 前后机械制动力分配线。那好我就让D点为CD与理想制动力分配I曲线的交点，如下图， 导师又说按I曲线实现难度太大，也不行。  那我可不可以这样 D点后按下图绿线分配  |
回复此楼» 收录本帖的淘帖专辑推荐
 找同专业的指导 |
» 猜你喜欢
费希奥自控80GHz雷达液位计：集研发、生产、销售于一体的源头企业
已经有0人回复
-
石英微通道反应器厂家质量哪家好
已经有0人回复
-
金属材料论文润色/翻译怎么收费?
已经有143人回复
-
智慧实验室设备知名品牌一览 专业制造商选购指南
已经有0人回复
-
合金高温性能
已经有0人回复
-
中科院兰化所招推免生啦！
已经有0人回复
-
小木虫没落了，除了祈祷帖子，几乎看不到有价值的帖子
已经有19人回复
-
新西兰奥克兰大学Jaspreet Singh Dhupia团队招收2026-2028年博士研究生
已经有0人回复
-
求一篇论文，出自Molecular Simulation，
已经有0人回复
-
技术为王：盘点国内技术先进的箱包震荡、斜面冲击试验机老牌生产企业
已经有0人回复
» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:
- 现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车_第2版_（美）爱赛尼_2010.08
已经有980人回复
- 现代电动汽车技术
已经有289人回复
- 2014年全球电动汽车行业十大预测
已经有16人回复
- 电动汽车用锂电池系列的充电站没有建设的必要
已经有19人回复
- 【讨论】汽车新技术专题
已经有40人回复
- 【转帖】欧洲厂商的EV战略：戴姆勒致力于电池开发，大众宣布量产电动汽车
已经有3人回复
4楼2015-06-12 21:42:57
3楼2015-06-03 05:40:29
