24小时热门版块排行榜    

CyRhmU.jpeg
查看: 1339  |  回复: 20
当前只显示满足指定条件的回帖,点击这里查看本话题的所有回帖

张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

[求助] 桥梁受弯构件计算已有4人参与

如题,在房建中正截面抗弯能力计算时,把受压区混凝土等效为高度为x,应力大小为a1fc的矩形截面。在公路桥涵中,同样也把受压区混凝土高度为x,但应力大小为fcd的矩形截面。
这是为什么呢?
虽然知道在房建和桥梁中,材料的分项系数不一样,同样标号材料,在这两个领域的设计值不一样,还是想知道为什么,桥梁中,直接就取用混凝土轴压设计值

多谢多谢

[ 发自手机版 http://muchong.com/3g ]
回复此楼
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

linhongjie

新虫 (初入文坛)

【答案】应助回帖

引用回帖:
10楼: Originally posted by 张家懒鬼 at 2015-05-22 20:44:44
现在不都是结构可靠性理论嘛?
...

结构可靠度理论是另外一码事儿。
你说的应该是以可靠度理论为基础的分项系数设计方法。就是在设计参数、作用(荷载)参数等等前面加上一个gamma。
我说的是设计中的本构关系与几何关系。你可以查看一下在公民建里边,有一张梁受力的全截面图;以及在桥梁设计里面,也有一张梁受力的全截面图。这两张图是不一样的。
11楼2015-05-23 19:13:06
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖
查看全部 21 个回答

阿Q~~

至尊木虫 (文坛精英)

【答案】应助回帖

感谢参与,应助指数 +1
自强不息,厚德载物;独立精神,自由思想。
2楼2015-05-21 07:16:20
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

我一定会考上

金虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

感谢参与,应助指数 +1
个人以为应该是受力情况不同,在桥梁中正截面抗弯计算选择的截面是弯矩最大处,此处截面多为单向受力,只需要考虑混凝土抗压或者抗拉强度,而在工民建中,弯矩最大处的应力比较复杂,为多项受力状态
为了价值而拼搏
3楼2015-05-21 08:48:43
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖

张家懒鬼

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
3楼: Originally posted by 我一定会考上 at 2015-05-21 08:48:43
个人以为应该是受力情况不同,在桥梁中正截面抗弯计算选择的截面是弯矩最大处,此处截面多为单向受力,只需要考虑混凝土抗压或者抗拉强度,而在工民建中,弯矩最大处的应力比较复杂,为多项受力状态

难道工民建不是计算最大弯矩处?

[ 发自小木虫客户端 ]
4楼2015-05-21 11:37:27
已阅   回复此楼   关注TA 给TA发消息 送TA红花 TA的回帖
信息提示
请填处理意见