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changle9139荣誉版主 (文坛精英)
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【石油加工专题之一】催化裂化＆加氢裂化＆热裂化 已有1人参与
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[ Last edited by changle9139 on 2014-6-20 at 15:12 ] |
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changle9139
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changle9139: 回帖置顶 2014-06-19 12:42:45
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看大家这么拘谨，我先抛砖引玉一把，说下自己的理解（如有错误及不确切的地方，请告知，谢谢）： 催化裂化，主要是因为热裂化，温度太高，而且造成结焦或是气体之类太多，因此通过催化剂加入的方式，来降低反应条件的苛刻程度，获得更大的经济效益。可能第一套装置是1936年美国投产的。原料呢，因为现在各个炼厂催化裂化加工能力很强，以前所谓的催化裂化料，也就是蜡油，都是非常理想的原料，现在常压渣油，减压渣油（部分掺入蜡油），脱沥青油，都可以加入到催化裂化了，对原料要求相对比较低。 得到的产品，主要是裂化气（主义是丙烯，丁烯，异丁烷），裂化汽油（调合汽油的主要原料），柴油，油浆（混合有催化剂粉末，沉淀后是澄清油，可以用来进行船用残渣燃料油的调合），还有就是焦炭。 至于催化剂，最早的是使用白土，然后用硅铝土，近年来主要就是沸石分子筛。 仪器设备，可能主要就是反应器，催化剂再生器两个部分， 至于反应床，什么流化床，沸腾床，浆态床就搞不清楚。。。 还有就是催化裂化虽然是目前的主流，但是毕竟没有加氢裂化更环保，国外的加氢占的比重比国内高挺多，因此加氢裂化，部分取代催化裂化，可能是一种趋势。 欢迎大家也根据自己的理解，说一下了解的历史，原料要求，催化剂，产品特点，工艺条件等方面吧。 |
9楼2014-06-19 12:42:42
liaifeng
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changle9139: 回帖置顶 2014-06-20 22:26:03
changle9139: 金币+10, 辛苦 2014-06-20 22:26:11
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changle9139: 回帖置顶 2014-06-20 22:26:03
changle9139: 金币+10, 辛苦 2014-06-20 22:26:11
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主题的关键词都是裂化，但是可以理解是裂化的三个发展过程或方向，即热裂化---催化裂化----加氢裂化。 记得那会进厂的时候，单位还有热裂化装置，停了一直放那里，印象最深的就是大型的方箱炉，后来才知道那是热裂化装置的核心设备。 正式分到单位就是在催化裂化装置，一干就是20年。催化裂化在国内有着非常特殊的地位，主要是由于国内汽油组分油中所占的比列实在太大了。对比过国外的一些数据，国外基本占30%不到，正好和国内相反。中国的催化裂化技术早期发展较慢，八十年代中期引进了石伟公司的5套催化，又称“五朵金花”，设计人员消化吸收其思路，拓展其使用范围，弄得很有特色，个人觉得这是具有划时代的意义。另外一点就是催化裂化的发展同时离不开催化剂的发展，每次催化剂的发展对于催化的发展都是飞跃性的。催化裂化也是有最早的固定床发展到现在的流化床，催化剂的进步是一个必要的前提条件。但是国内的催化剂发展及制作技术现在处于一个瓶颈阶段，一定程度上限制了催化的发展。 单位里也有加氢裂化，看过其原理流程图，基本类似于最初的催化裂化，只是其在加氢条件下进行的固定床反应，当然其产品质量一定程度上得以提高，但是其投资较大，操作苛刻性较高，风险性较大等众多因数限制了它的发展。 前面我也说过，催化裂化的特殊性，使得很多单位基本都有，属于完整炼油工艺的一个标配。然而其最大的缺点就是产品质量相对偏差，不符合现在市场的需求，一般情况下都需要通过加氢处理予以改善。现在的解决思路基本都属于前后加氢，即原料加氢预处理或产品加氢处理。 |
12楼2014-06-20 17:22:08
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changle9139: 金币+10, 能否叙述的更详细一点，最好能对比一下两者的进料和出料，辛苦了 2014-07-19 19:38:33
changle9139: 回帖置顶 2014-07-27 08:59:25
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changle9139: 金币+10, 能否叙述的更详细一点，最好能对比一下两者的进料和出料，辛苦了 2014-07-19 19:38:33
changle9139: 回帖置顶 2014-07-27 08:59:25
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就目前而言，催化裂化和加氢裂化所用的原料差别比较大。简单的说，催化裂化的原料比较粗、比较重，加氢裂化的原料要求比较精细。另外产品性质的差别也相当大。因此加氢裂化要取代催化裂化的可能性是不大的。 【代txfhyr编辑】 催化裂化和和加氢裂化的原料都是比柴油重的馏分做原料的，这个馏分国外一般称为瓦斯油，国内一般称为蜡油。催化裂化因为催化剂是处于流化床的状态下，并且催化剂不断地在反应器和再生器之间循环，产生的焦炭可以很快在再生器中烧掉而使催化剂恢复活性；而加氢裂化一般是使用固定床反应器，催化剂上的焦炭只能在停工以后来处理，因此在一个生产周期里要尽量避免生焦。这样的工艺上的差别使得催化裂化可以加工比较重的原料，甚至可以掺炼一定比例的渣油。产品方面也有很大的差别，催化裂化产品多烯烃，而加氢裂化的产品则基本没有不饱和烃。这样催化裂化汽油是车用汽油的很好的调和组分，辛烷值高，而加氢裂化汽油组分则主要是饱和烃，辛烷值低，不宜做车用汽油的调和组分。同样，催化裂化的液化气含有大量的碳三、碳四组分，是石油化工的很好的原料，而加氢裂化的液化气都是饱和烃，是轻油裂解生产乙烯的好原料，也可以做车用液化气的组分。加氢裂化的柴油是柴油的最好的调和组分，而催化裂化的柴油性质是很差的。 |
23楼2014-07-19 18:08:06
liaifeng
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27楼2014-07-25 23:06:07
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changle9139: 金币+10, 鼓励 2014-06-24 16:03:57
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changle9139: 金币+10, 鼓励 2014-06-24 16:03:57
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国内的催化裂化技术起源于陈俊武院士，发展于中国石油大学和石科院，现在石大的两段提升管技术曾荣获国家级科技进步二等奖，含金量不言而喻。FCC在中国占有太大的比重，有60%以上的汽油都产自于FCC。 目前比较看好的发展方向有：催化加氢技术，包括加氢精制、加氢处理、加氢裂化等技术（可参考李大东院士的加氢技术书籍），还有就是催化重整和异构化技术，国外的汽柴油源于催化重整的占了很大的比重，而中国只占了不到20%，经济需求增加，对其增长需求大，中国：比例增加最快，4%到17%。 而加氢关键技术之一就是催化剂。 对于加氢裂化催化剂的组成 （1）无定形硅酸铝为载体 非贵金属：Ni-Mo/SiO2-Al2O3、Ni-W/SiO2-Al2O3 耐硫性能好，裂化性能适中 用于一段裂化或两段裂化的第一段 贵金属：Pt/SiO2-Al2O3、Pd/SiO2-Al2O3 裂化性能好，耐硫性能差 用于两段裂化的第二段 特点: 汽煤柴油选择性好,尤其是煤油选择性好， 适用于高中油选择性的加氢裂化过程 燃料-润滑油型炼油厂选用 原因: SiO2-Al2O3孔径大、L酸中心多 （2）沸石分子筛为载体 非贵金属：Ni-Mo/沸石-Al2O3、Ni-W/沸石-Al2O3 耐硫性能好，裂化性能适中 用于一段裂化或两段裂化的第一段 贵金属：Pt/沸石-Al2O3、Pd/沸石-Al2O3 裂化性能好，耐硫性能差 用于两段裂化的第二段 特点:裂化活性高,但汽煤柴油选择性稍差,尤其是煤油选择性差 适用于轻油型加氢裂化过程，生产优质重整原料 燃料-化工型炼厂选用 原因: 沸石分子筛孔径小、B酸中心多 |
18楼2014-06-24 08:56:48
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2楼2014-06-18 20:29:00
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