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changle9139荣誉版主 (文坛精英)
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【石油加工专题之一】催化裂化＆加氢裂化＆热裂化已有1人参与
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[ Last edited by changle9139 on 2014-6-20 at 15:12 ] |
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小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
changle9139: 金币+10, 鼓励 2014-06-24 16:03:57
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changle9139: 金币+10, 鼓励 2014-06-24 16:03:57
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国内的催化裂化技术起源于陈俊武院士，发展于中国石油大学和石科院，现在石大的两段提升管技术曾荣获国家级科技进步二等奖，含金量不言而喻。FCC在中国占有太大的比重，有60%以上的汽油都产自于FCC。 目前比较看好的发展方向有：催化加氢技术，包括加氢精制、加氢处理、加氢裂化等技术（可参考李大东院士的加氢技术书籍），还有就是催化重整和异构化技术，国外的汽柴油源于催化重整的占了很大的比重，而中国只占了不到20%，经济需求增加，对其增长需求大，中国：比例增加最快，4%到17%。 而加氢关键技术之一就是催化剂。 对于加氢裂化催化剂的组成 （1）无定形硅酸铝为载体 非贵金属：Ni-Mo/SiO2-Al2O3、Ni-W/SiO2-Al2O3 耐硫性能好，裂化性能适中 用于一段裂化或两段裂化的第一段 贵金属：Pt/SiO2-Al2O3、Pd/SiO2-Al2O3 裂化性能好，耐硫性能差 用于两段裂化的第二段 特点: 汽煤柴油选择性好,尤其是煤油选择性好， 适用于高中油选择性的加氢裂化过程 燃料-润滑油型炼油厂选用 原因: SiO2-Al2O3孔径大、L酸中心多 （2）沸石分子筛为载体 非贵金属：Ni-Mo/沸石-Al2O3、Ni-W/沸石-Al2O3 耐硫性能好，裂化性能适中 用于一段裂化或两段裂化的第一段 贵金属：Pt/沸石-Al2O3、Pd/沸石-Al2O3 裂化性能好，耐硫性能差 用于两段裂化的第二段 特点:裂化活性高,但汽煤柴油选择性稍差,尤其是煤油选择性差 适用于轻油型加氢裂化过程，生产优质重整原料 燃料-化工型炼厂选用 原因: 沸石分子筛孔径小、B酸中心多 |
18楼2014-06-24 08:56:48
邴绍所
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3楼2014-06-18 21:00:13
阿Q~~
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4楼2014-06-18 21:45:02
changle9139
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changle9139: 回帖置顶 2014-06-19 12:42:45
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看大家这么拘谨，我先抛砖引玉一把，说下自己的理解（如有错误及不确切的地方，请告知，谢谢）： 催化裂化，主要是因为热裂化，温度太高，而且造成结焦或是气体之类太多，因此通过催化剂加入的方式，来降低反应条件的苛刻程度，获得更大的经济效益。可能第一套装置是1936年美国投产的。原料呢，因为现在各个炼厂催化裂化加工能力很强，以前所谓的催化裂化料，也就是蜡油，都是非常理想的原料，现在常压渣油，减压渣油（部分掺入蜡油），脱沥青油，都可以加入到催化裂化了，对原料要求相对比较低。 得到的产品，主要是裂化气（主义是丙烯，丁烯，异丁烷），裂化汽油（调合汽油的主要原料），柴油，油浆（混合有催化剂粉末，沉淀后是澄清油，可以用来进行船用残渣燃料油的调合），还有就是焦炭。 至于催化剂，最早的是使用白土，然后用硅铝土，近年来主要就是沸石分子筛。 仪器设备，可能主要就是反应器，催化剂再生器两个部分， 至于反应床，什么流化床，沸腾床，浆态床就搞不清楚。。。 还有就是催化裂化虽然是目前的主流，但是毕竟没有加氢裂化更环保，国外的加氢占的比重比国内高挺多，因此加氢裂化，部分取代催化裂化，可能是一种趋势。 欢迎大家也根据自己的理解，说一下了解的历史，原料要求，催化剂，产品特点，工艺条件等方面吧。 |
9楼2014-06-19 12:42:42