| 查看: 1386 | 回复: 9 | |||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||
吴浩木虫 (正式写手)
|
[求助]
有没必要研究5xxx系Al-Mg合金高温性能，尤其是蠕变性能？？？？
|
||
| 想知道有没有5xxx系Al-Mg合金高温性能，尤其是蠕变性能？？？？ |
回复此楼» 猜你喜欢
一志愿河北工业大学0817化工278分求调剂
已经有15人回复
-
085601材料工程找调剂
已经有15人回复
-
材料与化工272求调剂
已经有15人回复
-
085600 286分 材料求调剂
已经有10人回复
-
南京大学化学调剂
已经有14人回复
-
一志愿北京工业大学，324分求调剂
已经有6人回复
-
求调剂
已经有5人回复
-
281求调剂
已经有6人回复
-
26申博自荐
已经有6人回复
-
一志愿哈尔滨工业大学材料与化工方向336分
已经有10人回复
chenyq9357
木虫 (著名写手)
- 应助: 30 (小学生)
- 金币: 2103.6
- 散金: 726
- 红花: 8
- 帖子: 1309
- 在线: 386.6小时
- 虫号: 598976
- 注册: 2008-09-11
- 性别: GG
- 专业: 金属结构材料
【答案】应助回帖
★ ★ ★ ★ ★
吴浩: 金币+5 2013-07-02 15:01:27
吴浩: 金币+5 2013-07-02 15:01:27
| 做飞机蒙皮。。。我就是做飞机蒙皮的，你算是问对了，我做的是2524铝合金，目前很多大型客机上都在用，例如Boeing777，国产的C919也准备用这个。但5xxx系做飞机蒙皮吗？我好像没看到过，一般飞机上2xxx系、6xxx系和7xxx都用得比较多，但是5xxx系比较少。飞机蒙皮最需要关注的是疲劳性能，特别是DA/DN。对于蠕变，不是最关键的问题，因为一般民用客机的表面温度不会太高，最多也就100~120度，而且只是瞬时的（据我所知，2.4马赫的战斗机表面温度也才170~190度），2xxx系铝合金在100~120度其实对蠕变并不是十分敏感。但是你也可以考虑一下蠕变疲劳。蠕变和疲劳复合作用对于飞机蒙皮的影响可能更大一些。 |
10楼2013-07-01 22:05:31
2楼2013-06-26 14:10:50
lehigh_73
金虫 (著名写手)
- 应助: 173 (高中生)
- 金币: 1234.8
- 红花: 11
- 帖子: 1108
- 在线: 312.2小时
- 虫号: 233382
- 注册: 2006-03-29
- 性别: GG
- 专业: 金属结构材料
3楼2013-06-26 15:00:13
chenyq9357
木虫 (著名写手)
- 应助: 30 (小学生)
- 金币: 2103.6
- 散金: 726
- 红花: 8
- 帖子: 1309
- 在线: 386.6小时
- 虫号: 598976
- 注册: 2008-09-11
- 性别: GG
- 专业: 金属结构材料
4楼2013-06-27 08:55:27
