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314977903

版主 (职业作家)


[交流] 国内外3003系列铝合金元素含量改进的意义

随着制造技术的提升和产品性能的更高要求,传统的3003铝合金虽然还是占据着主导地位,但是已经不能够满足市场需求了,因此国内外已经出现了大量的在其基础上改良的型号。希望和各位虫友们探讨下这些变更的意义。

图片里的是部分应用较多的例子,其中前面带Hogal的是欧洲的型号,其余的是北美用的多,欢迎大家积极讨论


国内外3003系列铝合金元素含量改进的意义
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314977903

版主 (职业作家)


引用回帖:
11楼: Originally posted by rain8898 at 2013-05-31 19:48:35
每种铝合金有其特殊的用途,在此基础上,结合元素在铝合金熔铸、加工及热处理中的作用,对成分进行改良,这是目前开发新型铝合金品种的主要方式。对3系,我并不是太了解,只清楚其为铝-锰合金,可退火,不能热处理强 ...

传统的3003强度不够,散热器翅片用3003需要的厚度现在最低可达到0.08mm甚至更低,散热器本体也是3003为主要支撑部分,有效厚度在0.3~0.4mm左右,目前还可以满足芯体抗压20公斤压力的要求,但是如果再减薄,进行轻量化,那将会有较大困难
12楼2013-06-01 21:26:11
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314977903

版主 (职业作家)


我先开个头

Mn元素是保证合金耐热性的主要元素,Mn使得α(Al)的分解倾向减小,这也是现在换热器芯体普遍选择3系铝合金的原因。但是现在汽车追求轻量化,原有3003合金的强度在减薄后不能满足芯体的压力要求,由型号改良可以看出,大部分都以加入Cu元素和Mg元素来提高强度和韧性,但是这个度量和对汽车换热器的工艺有何影响,需要深入研究才行,很复杂。我们试验过其中的某种合金,生产后的强度有显著增强,但是按原有散热器工艺制作的过程,导致大量报废!
2楼2013-05-29 15:26:24
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314977903

版主 (职业作家)


加入Cu会形成脆性相CuAl2,Mn也可以降低其在高温下的聚集倾向,但是需要控制Mn的元素含量,否则会形成粗大的T相,大幅降低产品性能。Hogal-3536的合金成分基本和6063相同,只是Mn含量显著降低了,但是强度有一定的提高,应该是采纳了6063合金的优秀抗蚀性和阳极氧化特性。
3楼2013-05-29 15:27:31
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hwweven

至尊木虫 (知名作家)



小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
我对金属这块一窍不通,只能帮顶了~
4楼2013-05-29 15:43:54
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