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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 材料区 » 复合材料 » 前沿热点 » 想了解下碳纤维复合材料在重型卡车与大型客车制造有没有前景
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jianglz

新虫 (正式写手)

[交流] 想了解下碳纤维复合材料在重型卡车与大型客车制造有没有前景

CFRP在汽车工业中的应用，在大型客车 货车交通运输方面的发展
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1楼 2013-05-20 15:33:13
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nust2007

禁言 (正式写手)
★ ★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz: 金币+1, 重卡这种车的话 成本虽然高 但是承载量能够提升 使用寿命增加 成本还算好说 主要是技术方面还是不太成熟吧 2013-05-21 08:51:10
yuquanyao: 金币+1, 谢谢交流！ 2013-05-21 12:22:33
jianglz: 金币+1 2013-05-21 13:32:48
本帖内容被屏蔽
2楼2013-05-21 08:13:19
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FDKAsheep

专家顾问 (著名写手)
★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz(ant_512代发): 金币+1, 奖励！ 2013-05-21 12:51:40
jianglz: 金币+1, 谢谢交流 我会了解一下 然后拿回来和大家交流 2013-05-21 13:33:19
有的……看到过一本杂志上介绍澳大利亚那边的巨型矿车用碳纤复合材料做车厢壁来减重，就是那种两层楼高的矿车
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5楼2013-05-21 11:40:00
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eva208

铜虫 (小有名气)
★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz(ant_512代发): 金币+1, 奖励！ 2013-05-21 12:51:47
jianglz: 金币+1, 很有帮助 谢谢 2013-05-21 13:33:47
重卡和轿车相比，全车的价格和重量的比，也就是单位材料的价格比较低。
所以复合材料要大量应用受价格制约很大。
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6楼2013-05-21 11:40:17
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jianglz

新虫 (正式写手)
引用回帖:
6楼: Originally posted by eva208 at 2013-05-21 11:40:17
重卡和轿车相比，全车的价格和重量的比，也就是单位材料的价格比较低。
所以复合材料要大量应用受价格制约很大。

但是重卡的车身如果能减重20-50%，那承载能力也随着提高 而且我记得碳纤维的车厢承载寿命要比金属的多很多   经济方面问题还是不大把   但是个人觉得可能CFRP的维护和回收问题还是蛮严重的
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7楼2013-05-21 13:50:47
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nust2007

禁言 (正式写手)
★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz: 金币+1, 是的 就是一个为长期打算的东西 2013-05-21 16:20:14
本帖内容被屏蔽
8楼2013-05-21 15:37:32
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庐陵小生

铜虫 (小有名气)
★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz: 金币+1 2013-05-22 13:41:33
没有前景 国内的碳纤维还不行  国外的也不让进口 因为碳纤维这玩意可以用于军事 不让出口
碳纤维的制备比较有前景
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9楼2013-05-21 21:38:02
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jianglz

新虫 (正式写手)
引用回帖:
9楼: Originally posted by 庐陵小生 at 2013-05-21 21:38:02
没有前景 国内的碳纤维还不行  国外的也不让进口 因为碳纤维这玩意可以用于军事 不让出口
碳纤维的制备比较有前景

实话说  没有进口不来的碳纤维  那些都是官面文章而已 ，碳纤维制备主要还是要靠很多科研工作的大量实践工作与数十年的经验积累  碳纤维制备算是过于高深的学科了
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10楼2013-05-22 13:42:59
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蓬蒿dream

木虫 (小有名气)
★ ★
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jianglz: 金币+1 2013-05-24 09:36:14
如果未来通过改进了材料的生产工艺，降低了成本，那么应用于这方面还是可以的，目前高级的山地自行车已经试用啦，但是目前我们做的军工方向的碳碳复合材料的成本还是很高的，如果要民用，还要努力……
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11楼2013-05-23 11:24:46
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jianglz

新虫 (正式写手)
引用回帖:
11楼: Originally posted by 蓬蒿dream at 2013-05-23 11:24:46
如果未来通过改进了材料的生产工艺，降低了成本，那么应用于这方面还是可以的，目前高级的山地自行车已经试用啦，但是目前我们做的军工方向的碳碳复合材料的成本还是很高的，如果要民用，还要努力……

实话说  我供给过军用碳纤维  价格本来是不贵的 但是你们军工的水太深了  所以  你懂得
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12楼2013-05-24 09:37:06
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哈哈大姑爷

至尊木虫 (知名作家)
★
jianglz: 金币+1 2013-05-24 13:36:05
祝楼主诸事顺利
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13楼2013-05-24 10:13:55
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蓬蒿dream

木虫 (小有名气)
★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz: 金币+1 2013-05-27 08:24:34
引用回帖:
12楼: Originally posted by jianglz at 2013-05-24 09:37:06
实话说  我供给过军用碳纤维  价格本来是不贵的 但是你们军工的水太深了  所以  你懂得...

碳纤维的价格不高，但是如果用CVI做的话周期可能一个月以上，到最终成品小半年过去了，时间很长，并且不适合大批量生产，相当于限量版了……不过军工也确实是利润高，这个是很诱惑的
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14楼2013-05-25 14:57:50
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绿色浪漫

木虫 (著名写手)
没有市场
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15楼2013-05-26 22:01:39
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asdry

木虫 (职业作家)
★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jianglz: 金币+1 2013-05-27 08:24:27
jianglz: 金币+1 2013-05-27 23:03:19
祝楼主诸事顺利，心想事成！
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16楼2013-05-26 22:27:53
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jianglz

新虫 (正式写手)
引用回帖:
15楼: Originally posted by 绿色浪漫 at 2013-05-26 22:01:39
没有市场

请问能告诉我为什么？因为您说的很坚决。
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17楼2013-05-27 08:24:09
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绿色浪漫

木虫 (著名写手)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
性能太低，价格成本太高，市场容量有限
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18楼2013-05-27 21:54:21
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jianglz

新虫 (正式写手)
引用回帖:
18楼: Originally posted by 绿色浪漫 at 2013-05-27 21:54:21
性能太低，价格成本太高，市场容量有限

首先 碳纤维的性能是公认的好 比钢材还很多  其次 成本价格是我们关注的重点  通过各种手段  成本是可控的  有过要具体说明 我有文献  其次 市场容量不是有限 是很大  我在相关碳纤维企业工作两年  日本和美国狠重视碳纤维在汽车上的应用   
不过你说的成本很高是狠现实的问题  但是如果成本是理想可控的  我讨论这个问题就没有意义了是不是
谢谢你的回复
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19楼2013-05-27 23:07:14
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简单回复
willgoon3楼
2013-05-21 08:21   回复  
jianglz: 金币+1 2013-05-24 13:36:17
祝福！！！
happy19864楼
2013-05-21 08:33   回复  
jianglz: 金币+1 2013-05-24 13:36:09
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