| 查看: 2150 | 回复: 10 | |||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||
[求助]
扭振分析中，当量模型和多体动力学模型的差别
|
|||
|
轴系扭振分析中（如典型的发动机曲轴），经常建立当量模型和多体动力学模型，看好多人会建立这两种模型，甚至有在adams中建立的多体动力学模型和当量模型一模一样的简化。 我在想这样做的必要性，比如说建立了当量模型就可以计算固有频率和振型，那为什么还要建立多体动力学模型呢？ 其实就是这两种模型的差别在哪儿？ 是计算精度、方便性、直观性、还是其他什么目的？ 望大家踊跃献计献策。在此多谢大家的积极参与。 |
回复此楼» 猜你喜欢
» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:
kingjinjing
专家顾问 (著名写手)
-
专家经验: +159 - 机械EPI: 3
- 应助: 308 (大学生)
- 贵宾: 0.011
- 金币: 3935.9
- 散金: 5984
- 红花: 27
- 帖子: 1648
- 在线: 875.4小时
- 虫号: 1251690
- 注册: 2011-03-31
- 性别: GG
- 专业: 机械动力学
- 管辖: 机械
5楼2013-05-18 06:53:27
期望得到答案 
2楼2013-05-17 09:16:09
ctgu_zheng
专家顾问 (著名写手)
-
专家经验: +133 - 机械EPI: 4
- 应助: 142 (高中生)
- 贵宾: 0.006
- 金币: 3949.1
- 散金: 961
- 红花: 115
- 沙发: 1
- 帖子: 1337
- 在线: 831.7小时
- 虫号: 751702
- 注册: 2009-04-18
- 性别: GG
- 专业: 机械动力学
- 管辖: 机械
3楼2013-05-17 16:26:27
4楼2013-05-17 17:24:44
