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扭振分析中,当量模型和多体动力学模型的差别
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wywqsr
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扭振分析中,当量模型和多体动力学模型的差别
轴系扭振分析中(如典型的发动机曲轴),经常建立当量模型和多体动力学模型,看好多人会建立这两种模型,甚至有在adams中建立的多体动力学模型和当量模型一模一样的简化。
我在想这样做的必要性,比如说建立了当量模型就可以计算固有频率和振型,那为什么还要建立多体动力学模型呢?
其实就是这两种模型的差别在哪儿? 是计算精度、方便性、直观性、还是其他什么目的?
望大家踊跃献计献策。在此多谢大家的积极参与。
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1楼
2013-05-16 16:28:05
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ctgu_zheng
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2013-05-17 17:25:20
一根轴的 扭转模态 你用当量模型手算 只能算前1~2阶吧,
如果多跟轴 之间有传动比关系的话 还要考虑运动学的关系
所以用当量模型 应该是比较复杂的。但模型参数间的关系会看得比较清楚。
用多体动力学模型,运动关系软件可以设定,且仿真后,可以生成参数间的关系曲线,方便、直观。
如果考虑关键轴的 多阶模态 即用柔性轴(有限元)计算精度会更高些。
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2013-05-17 16:26:27
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2013-05-17 09:16:09
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wywqsr
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3楼
:
Originally posted by
ctgu_zheng
at 2013-05-17 16:26:27
一根轴的 扭转模态 你用当量模型手算 只能算前1~2阶吧,
如果多跟轴 之间有传动比关系的话 还要考虑运动学的关系
所以用当量模型 应该是比较复杂的。但模型参数间的关系会看得比较清楚。
用多体动力学模型, ...
先多谢啊
您说的,主要是计算精度和计算多阶模态的方便性,和考虑柔性的方面,是吧
还有没有当量模型彻底解决不了的,但是多体动力学模型能够解决的问题呢?
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4楼
2013-05-17 17:24:44
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2013-05-18 15:28:37
引用回帖:
4楼
:
Originally posted by
wywqsr
at 2013-05-17 17:24:44
先多谢啊
您说的,主要是计算精度和计算多阶模态的方便性,和考虑柔性的方面,是吧
还有没有当量模型彻底解决不了的,但是多体动力学模型能够解决的问题呢?...
一些较复杂问题多体动力学模型都解决不了....
有限元法运用的比较多....
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5楼
2013-05-18 06:53:27
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