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第三代汽车用钢的理论基础是什么？与Q&P钢什么关系？
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| 第三代汽车用钢的理论基础是什么？与Q&P钢什么关系？以及第三代汽车用钢的应用前景！ |
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comma
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liusheng6690(金币+1):谢谢参与
朱丝玉壶(金币+1): 老砖家来了，呵呵 2011-07-18 07:52:19
liusheng6690(金币+1):谢谢参与
朱丝玉壶(金币+1): 老砖家来了，呵呵 2011-07-18 07:52:19
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了解不深，简单介绍一点自己知道的... 新一代汽车用钢，需要高强高塑性，属先进高强度钢，即具备较高的强度和良好的成形性，是未来新一代汽车用钢的必备之选。 其中的一种重要思想是，通过控制亚稳奥氏体相变和多相组织得形成，实现高强度化、超高强度化和高塑性化，从而保证汽车轻量化和提高碰撞安全性。设计软相和硬相的合理配比是发展高强度和高塑性汽车用钢的关键。通过非稳奥氏体相变研究，探索通过合金化、奥氏体状态控制、残余奥氏体、碳配分、新型热机械处理等方法来获得所谓的“M^3组织”，大幅度提高强度和塑性。 |
2楼2011-07-17 17:26:26
3楼2011-07-17 17:55:27
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liusheng6690(金币+1):谢谢参与
朱丝玉壶(金币+1): 2011-07-18 07:52:27
liusheng6690(金币+1):谢谢参与
朱丝玉壶(金币+1): 2011-07-18 07:52:27
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http://www.docin.com/p-120961750.html http://www.csteelnews.com/gancai ... un/101443/9843.html http://www.qstheory.cn/llzx/201102/t20110224_69410.htm |
4楼2011-07-17 18:01:37
comma
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5楼2011-07-17 18:32:35