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第三代汽车用钢的理论基础是什么?与Q&P钢什么关系?
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liusheng6690
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第三代汽车用钢的理论基础是什么?与Q&P钢什么关系?
第三代汽车用钢的理论基础是什么?与Q&P钢什么关系?以及第三代汽车用钢的应用前景!
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2011-07-16 21:18:10
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liusheng6690(金币
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):谢谢参与
朱丝玉壶(金币+1): 老砖家来了,呵呵 2011-07-18 07:52:19
了解不深,简单介绍一点自己知道的...
新一代汽车用钢,需要高强高塑性,属先进高强度钢,即具备较高的强度和良好的成形性,是未来新一代汽车用钢的必备之选。
其中的一种重要思想是,通过控制亚稳奥氏体相变和多相组织得形成,实现高强度化、超高强度化和高塑性化,从而保证汽车轻量化和提高碰撞安全性。设计软相和硬相的合理配比是发展高强度和高塑性汽车用钢的关键。通过非稳奥氏体相变研究,探索通过合金化、奥氏体状态控制、残余奥氏体、碳配分、新型热机械处理等方法来获得所谓的“M^3组织”,大幅度提高强度和塑性。
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2011-07-17 17:26:26
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朱丝玉壶(金币+1): 2011-07-18 07:52:33
引用回帖:
Originally posted by
zzxrene123
at 2011-07-17 17:55:27:
什么是“M^3组织”,
“多相(Multi-phase)、亚稳(Meta-stable)、多尺度(Multi-scale)”
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2011-07-17 18:32:35
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