24小时热门版块排行榜

>论坛更新日志 (4735)
>休闲灌水 (1230)
>导师招生 (930)
>招聘信息布告栏 (711)
>文献求助 (358)
>硕博家园 (288)
>虫友互识 (287)
>博后之家 (189)
>考博 (154)
>公派出国 (111)
>海外博后 (107)
>职场人生 (50)
>论文投稿 (46)
>考研 (37)
>教师之家 (36)
>论文道贺祈福 (27)

返回列表

liusheng6690

金虫 (正式写手)

应助: 1 (幼儿园)
金币: 359.8
帖子: 450
在线: 217.9小时
虫号: 927193

[交流] 第三代汽车用钢的理论基础是什么？与Q&P钢什么关系？

第三代汽车用钢的理论基础是什么？与Q&P钢什么关系？以及第三代汽车用钢的应用前景！

回复此楼

» 猜你喜欢

» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:

怎么样才能除去钢制刀架上被氢氟酸腐蚀的的氧化层？？？？十万火急啊~~~~ 已经有6人回复
有首钢技术研究院或将签首钢技术研究院的虫友吗？求解惑！已经有27人回复
请教关于钢的热处理问题：已经有9人回复
高碳钢提高韧性已经有14人回复
碳钢的最低使用温度？？？零下20℃左右？？？已经有3人回复
钢铁冶金学家邵象华院士逝世已经有40人回复
请教钢热处理中Cr的作用已经有8人回复
请问304和2205钢有什么区别，可以用304不锈钢代替2205吗已经有6人回复
计算玻璃是否能被钢化已经有4人回复
学钢铁的MM 求职方向是什么啊？已经有20人回复
【其它】本钢成功轧制DP590汽车用冷轧双相钢已经有3人回复

» 抢金币啦！回帖就可以得到:

查看全部散金贴

1楼 2011-07-16 21:18:10

已阅回复此楼关注TA 给TA发消息送TA红花 TA的回帖

comma

专家顾问 (知名作家)

★ ★
liusheng6690(金币+1):谢谢参与
朱丝玉壶(金币+1): 老砖家来了，呵呵 2011-07-18 07:52:19

了解不深，简单介绍一点自己知道的...
新一代汽车用钢，需要高强高塑性，属先进高强度钢，即具备较高的强度和良好的成形性，是未来新一代汽车用钢的必备之选。
其中的一种重要思想是，通过控制亚稳奥氏体相变和多相组织得形成，实现高强度化、超高强度化和高塑性化，从而保证汽车轻量化和提高碰撞安全性。设计软相和硬相的合理配比是发展高强度和高塑性汽车用钢的关键。通过非稳奥氏体相变研究，探索通过合金化、奥氏体状态控制、残余奥氏体、碳配分、新型热机械处理等方法来获得所谓的“M^3组织”，大幅度提高强度和塑性。

赞一下(3人)

回复此楼

2楼2011-07-17 17:26:26

已阅回复此楼关注TA 给TA发消息送TA红花 TA的回帖

zzxrene123

金虫 (正式写手)

应助: 1 (幼儿园)
金币: 1535.1
帖子: 479
在线: 238.3小时
虫号: 556206

★
liusheng6690(金币+1):谢谢参与

引用回帖:

Originally posted by comma at 2011-07-17 17:26:26:
了解不深，简单介绍一点自己知道的...
新一代汽车用钢，需要高强高塑性，属先进高强度钢，即具备较高的强度和良好的成形性，是未来新一代汽车用钢的必备之选。
其中的一种重要思想是，通过控制亚稳奥氏体相变和 ...

什么是“M^3组织”，

赞一下(1人)

回复此楼

3楼2011-07-17 17:55:27

已阅回复此楼关注TA 给TA发消息送TA红花 TA的回帖