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北京石油化工学院2026年研究生招生接收调剂公告
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1086

金虫 (小有名气)

[求助] 力学性能探讨,有个问题想不明白,求助 已有1人参与

各位大神,我最近学习力学性能突然想到一个问题,两辆车承受同等的撞击力,一个凹进去深,一个浅一些,都没有断裂,也没有对里面的人产生伤害,那这两辆车哪量车的抗冲击韧性高?或者是其他的力学性能有差异?
我本来想那个凹进去深的吸收的能量多,冲击韧性好,但又想他们都没有破坏,应该是两者都把所有的冲击能量都吸收了,吸收了同样多的功,一个产生的变形大,一个变形小,这应该是说明的什么问题呢?
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1086

金虫 (小有名气)

送红花一朵
引用回帖:
3楼: Originally posted by dickliu7 at 2015-05-07 20:53:34
首先要先有一個觀念,就是延展性與韌性是不同的,延展性只是材料變形量的考量而已,沒有考慮應力大小的因素,韌性是拉伸曲線下的面積,簡單講是應力乘以應變量(再次?娬{是簡單講),所以韌性是應力與延展性的平衡考量 ...

能明白你说的,而且很赞同,可是材料书上说,强度是静载荷下的性能指标,这个撞击的是动载荷,可以用强度衡量吗,还是我理解的太书面化了
8楼2015-05-08 09:15:25
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yegang000

木虫 (著名写手)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
1086: 金币+10, ★★★很有帮助 2015-05-08 09:13:14
从能量角度,撞击过程中,车的动能转化成车的弹性势能和车的内能(假设被撞体为刚体),弹性势能通过车体反弹释放,内能则通过热能和车体塑性变形释放。
从动量角度,撞击过程中,如果撞击时车速是一样的,车体质量是一样的,车体所受的力与撞击接触面积和撞击过程持续时间有关系。接触面积越大,时间越长,车体受的反作用力越小。
从材料性能角度,如果车体所受反作用力是一样的,车体塑性变形部件的受力截面薄的,单位面积材料所受的力就大,更容易超过材质的屈服强度使部件产生塑性变形。如果车体变形部件的受力截面一致,那么变形大的部件的材质屈服强度必定较低。

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2楼2015-05-07 18:52:32
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dickliu7

铁杆木虫 (著名写手)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
1086: 金币+10, ★★★很有帮助 2015-05-08 09:15:31
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3楼2015-05-07 20:53:34
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《草原的风》

至尊木虫 (职业作家)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
1086: 金币+5, 有帮助 2015-05-08 09:22:08
凹进去深的吸收的能量不一定多,也许该材料的塑性变形需要的变形能本身就小呢?

» 本帖已获得的红花(最新10朵)

稀里糊涂是最高境界
4楼2015-05-07 20:58:02
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