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qingquan88

铁虫 (小有名气)

[求助] 碳纤维汽车改装件 已有3人参与

有没有做碳纤维汽车改装件的啊
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1楼 2014-08-24 08:31:16
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kingspin

木虫 (著名写手)

【答案】应助回帖

★
感谢参与，应助指数 +1
qingquan88(ant_512代发): 金币+1, 奖励 2014-08-25 21:49:41
汽车上用很多地方用碳纤维并不经济，毕竟不像飞机上有大量的以面内拉应力为主的蒙皮部件。压缩弯曲都是碳纤维的弱项
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2楼2014-08-24 16:08:40
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绿色浪漫

木虫 (著名写手)

先进复合材料

【答案】应助回帖

感谢参与，应助指数 +1
很多单位有做，不知道要改装什么部件
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做别人不愿做的事
3楼2014-08-24 20:55:17
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freedomxsy

木虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

目前国内做CFRP汽车改装件的单位很多，不过都是些小的企业，也有技术实力较雄厚的企业，关键看你有什么需求。
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4楼2014-08-27 12:53:54
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freedomxsy

木虫 (正式写手)
引用回帖:
2楼: Originally posted by kingspin at 2014-08-24 16:08:40
汽车上用很多地方用碳纤维并不经济，毕竟不像飞机上有大量的以面内拉应力为主的蒙皮部件。压缩弯曲都是碳纤维的弱项

汽车上用碳纤维并不是说纤维价格的问题，而是加工制造过程中的成本，研究表明原材料成本占CFRP汽车零部件的总成本的比例约为11%，而65%是加工工艺成本，因此如何降低加工成本是CFRP在汽车上应用的关键。
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5楼2014-08-27 12:56:28
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Eric117

新虫 (初入文坛)
碳纤维增强热塑性复合材料来做汽车板材、应该是不错的发展方向

[ 发自手机版 http://muchong.com/3g ]
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浮生如梦
6楼2014-08-27 13:30:59
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kingspin

木虫 (著名写手)

【答案】应助回帖

引用回帖:
5楼: Originally posted by freedomxsy at 2014-08-27 12:56:28
汽车上用碳纤维并不是说纤维价格的问题，而是加工制造过程中的成本，研究表明原材料成本占CFRP汽车零部件的总成本的比例约为11%，而65%是加工工艺成本，因此如何降低加工成本是CFRP在汽车上应用的关键。...

我说的经济不是只材料价格问题，而是实用性或者性价比。短切玻纤在车上用了那么久了，换成碳纤维目前其实看不到特别显著的提升，除了价格。至于工艺，热塑性基体与压力成型目前看是发展方向。Sabic、Dupont、Lanxess都有相关的工艺方案，Over-Molding就不错
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7楼2014-08-28 13:39:59
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上官一风

新虫 (正式写手)
引用回帖:
6楼: Originally posted by Eric117 at 2014-08-27 13:30:59
碳纤维增强热塑性复合材料来做汽车板材、应该是不错的发展方向

价格贵的跟啥一样，你说的现在在我们国家的军机和潜艇上使用，一般汽车上用不起啊。。
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3年一期，5年成碟。201810-202310又一个5年。fly
8楼2014-11-07 22:48:32
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