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小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
billbier: PCEPI+1, 奖励EPI一枚 2014-07-09 16:02:37
changle9139: 金币+10, 辛苦 2014-07-10 14:23:20
调和燃料油的原料油：FCC循环油、催化裂化油浆、减粘裂化燃料油调合组分、常减压渣油
残渣燃料油的添加剂有：助燃剂、分散、清净剂、
1、FCC循环油
FCC循环油是燃料油的主要调合组分。优点是低温流动性好，配伍性好；储存安定性好；缺点是燃烧性能较差。FCC循环油的芳烃含量高，溶解性好，可以较好的溶解渣油中的胶质和沥青质，因此与其他调合组分的配伍性好，这是有利的一面；芳烃含量高，则石油烃的氢含量低，碳氢比大，导致燃烧性能变差，这是不利的一面。因此，FCC循环油的调合比例要适当控制。
2、催化裂化油浆
油浆黏度较低但密度相对较高，这样在降黏的同时不会影响燃料油的密度，并且油浆的芳香烃含量高达50﹪以上，因此对调和体系的稳定性起到促进作用，通常与其他燃料油组分的相容性也很好；有些催化裂化油浆含有较多的催化剂颗粒造成其灰分较高，是导致汽缸磨损的主要原因，在调合燃料油时需要注意。
3、减粘裂化燃料油调合组分
减黏裂化装置来的燃料油调合组分和FCC循环油和油浆燃料油调合组分一样具有良好的低温流动性，燃烧性能比后者好；但配伍性、储存安定性和热安定性较差。
4、助燃剂
助燃剂在燃料油燃烧过程中所起到的化学作用，大致如下。
① 它能打破燃料油中的重分子及大分子碳氢化合物，并对其氧化有催化作用。可适当的降低燃料油的自然温度，促其缩短滞燃期，使较完善的进行有控制的燃烧。
重质燃料油最大的问题是不易燃烧完全，后燃比较严重。经常在燃烧后，发现较大量残炭及烟灰聚集在排气烟道及有关部件上，如排气阀门、烟箱、废弃锅炉等，以及常常附着在增压器燃气涡轮的叶片上，引起增压空气系统效率降低。反过来增加燃烧不完全的困难。
引起柴油机燃烧不完全的原因很多，但从燃油本身而论，主要是质量不好，其燃烧性能不良的缘故。具体的说，燃油组分中，芳香烃类、烯烃类等不利于柴油机燃烧的成分增多，以及这些烃类的异构物增多。换言之，即大分子组分增加，使燃油的滞燃期延长，燃烧性能变差。
② 在燃油的燃烧过程中，迄今仍有某些化学反应过程未完全了解。如燃油与空气在燃烧过程中被加热后，在空气中形成C、H的“自由基”。这些自由基再次反应，最终生成二氧化碳、水蒸气、氮气并释放出能量。自由基的这种变化影响整个燃烧效率及能量释放。助燃剂能帮助整个过程的进行。具体的说，助燃剂可以 降低自由基形成时所需要的能量，因而促进了这一演变过程，从而提高燃烧效率。③ 助燃剂中的一种“沉积物改良剂”，有抑制高温腐蚀和低温腐蚀的功能。
5、 分散、清净剂
分散、清净剂包含分散剂、表面活性剂、溶剂、清洁剂等。其主要用于清洗油舱、排气烟道、油管系等。
① 烟灰清除剂
由于柴油机燃烧不良，在排烟系统中发生大量积碳，过多的烟灰聚集于废弃锅炉的热端，影响其热传导能力，减少蒸发量，同时在冷端发生腐蚀。烟灰清除剂能使聚集的烟灰疏松，降低使烟灰胶附的胶性物质的燃烧温度，促其燃烧，使其疏松，失去胶结能力。为此，能使烟囱中逐渐清洁，集垢逐步消失，使废气锅炉的结垢清除，恢复原有的热传导能力，同时冷端因烟灰不再大量沉积，也阻止了腐蚀的发生。
② 油舱清洗剂
油舱清洗剂是由混合溶剂及表面活性剂组成的化学剂。它能溶解沉淀物，使固体性物质被溶解，并被分散悬浮在油中，从而可以借助扫舱泵将其清除出去。这类清洗剂应有较强的溶解力，而不损伤或溶解油舱的涂料。 |
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