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关于柴油凝点测定的问题 已有3人参与
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1.测点凝点时，为什么要先将试样预热到50℃±1℃？ 2.在凝点的测定中，若试样凝点低于0摄氏度，冷却试样时为什么要事先在套管底部注入1~2mm无水乙醇？ 3.测定凝点时，要求冷却剂的温度比试样预期凝点低7~8摄氏度，若过高或过低对测定结果有什么影响？ |
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董松祥
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| 1、测油品的凝点时，现将油品预热到50℃±1℃是为了油品混合均匀，油品温度低时会析出蜡，加温能够使蜡溶解成为均相，另外有的油品中加入了降凝剂，升温是为了降凝剂与油品能够更好的溶解，混合均匀；2.在凝点的测定中，若试样凝点低于0摄氏度，冷却试样时先在套管底部注入1~2mm无水乙醇是为了在温度很低时套管内易结成一层冰雾导致不容易观察油品的流动性，而乙醇的流动性较好，可以溶解冰雾，同时可以对比乙醇的流动性观察油品的流动性。3.测定凝点时，如果冷却剂的温度太高，会使样品降不到其凝点（也就是油品不能凝固），但是冷却剂的温度太低，会使油品降温过快，造成最后凝点偏低。 |
3楼2014-05-15 14:03:32
橡胶人
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推荐参阅下：油品低温流动性能 http://www.doc88.com/p-405985677766.html |
2楼2014-05-15 13:50:12
liujian1698
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1凝点测定中，为什么每自完一次液面是否移动全，试样都要重新预热到501℃？ 主要目的是（1）将油品中石蜡晶体溶解，破坏其“结晶网络”，使其重新冷却和结晶，而不至于在低温下停留时间过长。（2）油品凝点高低，与其热处理有关，规定热处理温度为50℃，使其石蜡溶解和形成结晶网的条件一致，有利于油品凝固点的测定，并获得供比较的结果。 2凝点测定时，为什么要控制冷却剂的温度要比试油的预期凝点低7~8℃？ 只有保持这一温差，才能使试油在规定冷却速度下冷却到预期凝点。若冷剂温度过高，会拖长测定时间，使结果偏高，若冷剂温度过低，使冷却速度过快，会使结果偏低。 3.在凝点的测定中，若试样凝点低于0摄氏度，冷却试样时为什么要事先在套管底部注入1~2mm无水乙醇 防止试管夹层凝结水汽，不便于观擦。 |
4楼2014-05-15 15:02:37
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