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862467874木虫 (正式写手)
燃料电池实验室+企业经验
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关于单电池CV测试的问题 已有3人参与
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本人对单电池进行CV测试，阴极通入的是加湿的Ar2，阳极通入的是加湿的H2,因此构成两电极体系，阳极为参比电极及对电极也就是动态的标准电极电位，阴极为工作电极。单电池在运行初层测过CV出现的是下图中线条为红色的那条，当单电池运行数天后测试CV曲线为黑色曲线那条，测试方法及手段相同，请问出现黑色的那天CV曲线是什么原因导致的？求大侠们赐教啊 3.jpg |
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zlin
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哈哈，这个我还是有点经验的。 首先，你恒流放电之后，将阴极侧的O2或者Air切换成Ar之后，在测试CV之前，需要静置一段时间，让H2完全吸附在你Pt的催化剂表面，同时用Ar来吹扫阴极侧残留的O2，最好将H2的流量调小一些，Ar流量可以大一些，我一般是让Ar的流量是H2的两倍，然后再扫描CV曲线。 具体原因我也不是太清楚，不过我是通过这个方法扫描出来的。 |
4楼2014-02-09 19:23:50
tb029120_11 
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【答案】应助回帖
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初次CV扫描的红色曲线是典型的H2氧化还原特征，伴随有O2的氧化还原。数天后的黑色曲线只残留O2的氧化还原峰，H2的峰消失，表明Pt催化剂已毒化失效。 运行数天的条件是什么，恒流放电还是持续CV扫描？ 燃料中有否CO等毒物，拆开电池确认有否MEA的穿孔、脱离等？ 具体原因有待进一步的实验进行验证。 一次实验现象说明不了问题，需要重复实验，得到具有重现性的数据，然后进行深入分析和研究。 阴极气体为空气（Air）吧，不应该用氩气啊！ 燃料电池做CV测试以研究阴阳极的电化学行为，应该用3电极体系，市场有专用的Cell case卖。如买不到也可自己设计加工。 研究阳极行为时，参比电极在燃料极端，研究阴极行为时，参比电极在氧化剂极端；参比电极进气口通H2，燃料极端端通H2，氧化剂端通O2或Air，在工作电极/参比电极间施加随时间变化的电位三角波，记录氧化剂极/电解质隔膜/燃料极间的电流变化。 |
2楼2014-02-09 18:28:00
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