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【汽车闲话】发动机可变气门正时技术
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第二次的内容，来源于于以前帮着班上的同学几人一组要做一个简单介绍汽车方面技术的PPT，他们的题目就是“发动机可变气门正时技术”。今儿就简单把这个概念摆出来。 发动机转速不同时，便要求不同的配气定时。一种方式是安装可变配气定时器，利用油压连续不断地调整进气凸轮轴与曲轴之间的相位。另一种就是VTEC了。 VTEC英文"Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System"的缩写，中文意思为"可变气门正时及升程电子控制系统"。 一般汽车发动机每缸气门组只由一组凸轮驱动，而VTEC系统的发动机却有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的自动操纵，进行自动转换。 采用VTEC系统，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。 总之，简单说，就是根据不同的发动机曲轴转速即时调节相应的配气相位，来达到发动机的最佳状态。这里的最佳状态，在低速时可以发出强劲的扭矩，在高速时可以发出强大的功率。 附上那个时候帮他们做的PPT 还有一个传送门，在小木虫里看到一个不错的帖子，介绍汽车新技术趋势的：http://muchong.com/bbs/viewthread.php?tid=2297380 可变气门正时技术.ppt(8.5MB) http://kuai.xunlei.com/d/LnU4DRr486fTUAQAca4?p=130497  123.jpg [ Last edited by guora on 2012-12-21 at 08:12 ] |
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 发动机 |
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