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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 材料区 » 无机非金属 » 交流探讨 » 动力电池频频起火，带来的灾难损失巨大，为何没有人2考虑使用防火材料？
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y0123

主管区长 (正式写手)

[交流] 动力电池频频起火，带来的灾难损失巨大，为何没有人2考虑使用防火材料？

我对汽车电池包不是很了解，6月份国家出调查数据，说是每天有7起电池起火事故，我们做防火材料的，好像没看到在电池行业里使用，唯一的就是在电池包上覆盖一个防火毡，有没考虑给每节电池都加一个防火隔离层，防止电池热失控传到给周边电池盖组，从而防止造成热量聚集起火爆炸。希望和从事这个行业的朋友交流一下。
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1楼 2022-07-30 19:09:58
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y0123

主管区长 (正式写手)
引用回帖:
3楼: Originally posted by 水蓝2012 at 2022-07-30 19:35:39
燃油车自燃的也时有发生。主要是大家都盯着新能源，所有的问题都会放大。

客观来说，相对市场占有率数量比，还是电动车的电池燃烧事故多。燃油车的逃生几率也比电动车高。我不否认未来的趋势是电动车。只是目前电池起火带来的安全事故是主要因素。
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4楼2022-07-30 20:29:35
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13813921817

木虫之王 (文坛精英)
★
y0123(金币+1): 谢谢参与
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3楼: Originally posted by 水蓝2012 at 2022-07-30 19:35:39
燃油车自燃的也时有发生。主要是大家都盯着新能源，所有的问题都会放大。

是的。大家选择性产关注子
在2019年全年度内，国内新能源汽车的起火概率为0.0049%。而到了2020年，新能源汽车的起火概率为0.0026%。再来看一下燃油车的火灾事故率，每年约为0.01%~0.02%。这几个数据一对比，我们就能发现，新能源汽车的自燃率并没有燃油车高。
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7楼2022-07-31 10:02:20
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13813921817

木虫之王 (文坛精英)
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引用回帖:
9楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 16:35:27
你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且， ...

要做的文章不错：冬天电池要保温，夏天要散热。
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10楼2022-07-31 16:45:11
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水蓝2012

至尊木虫 (著名写手)
★
y0123(金币+1): 谢谢参与
燃油车自燃的也时有发生。主要是大家都盯着新能源，所有的问题都会放大。

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3楼2022-07-30 19:35:39
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y0123

主管区长 (正式写手)
引用回帖:
7楼: Originally posted by 13813921817 at 2022-07-31 10:02:20
是的。大家选择性产关注子
在2019年全年度内，国内新能源汽车的起火概率为0.0049%。而到了2020年，新能源汽车的起火概率为0.0026%。再来看一下燃油车的火灾事故率，每年约为0.01%~0.02%。这几个数据一对比，我们就 ...

我们 不能忽视一个问题，燃油车起火率最高的是老旧年限长的车，多次维修的车，燃油新车起火率很低的，电动车基本是新车，等年数上来了 自燃率也许就上来了，还有起火后不能忽视的逃生几率。未来技术成熟了，解决了电池热失控问题，才是电动车的春天。也有说电动车起火概率万分之三，现在数据来源都没有依据。
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8楼2022-07-31 11:40:21
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chinaworm

专家顾问 (知名作家)
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你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且，加耐火材料有什么用？电池燃烧是里面发生化学反应，会爆炸的，不是简简单单的燃烧，是爆燃，你个耐火材料能够抵挡？？
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9楼2022-07-31 16:35:27
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水蓝2012

至尊木虫 (著名写手)
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4楼: Originally posted by y0123 at 2022-07-30 20:29:35
客观来说，相对市场占有率数量比，还是电动车的电池燃烧事故多。燃油车的逃生几率也比电动车高。我不否认未来的趋势是电动车。只是目前电池起火带来的安全事故是主要因素。...

嗯，同意，希望可以越来越好

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11楼2022-07-31 19:09:14
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y0123

主管区长 (正式写手)
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9楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 16:35:27
你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且， ...

加装隔热材料，不一定是要把电池完全封闭起来，要考虑留有风道排热，既然隔热材料就一定是轻质的，密度0.1以下，不会增加电池包的重量，隔热材料或许还能给电池的爆燃一个缓冲。
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12楼2022-07-31 19:12:58
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y0123

主管区长 (正式写手)
引用回帖:
9楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 16:35:27
你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且， ...

加入单单考虑隔热材料会给电池散热带来困难，这个应该不是问题，目前有给电池加冷却液体的，有在电池里添加阻燃剂的，各种方法都在实验中，很少看到有加隔热的，唯一的报导就是填充气凝胶，这种方式是会给电池带来散热危害。电池热失控引起爆燃主要是气体。
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13楼2022-07-31 19:38:55
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chinaworm

专家顾问 (知名作家)
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13楼: Originally posted by y0123 at 2022-07-31 19:38:55
加入单单考虑隔热材料会给电池散热带来困难，这个应该不是问题，目前有给电池加冷却液体的，有在电池里添加阻燃剂的，各种方法都在实验中，很少看到有加隔热的，唯一的报导就是填充气凝胶，这种方式是会给电池带来 ...

其实这些都是治标不治本，实际作用还是有限，还是要从锂电池本身的问题进行
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14楼2022-07-31 22:48:38
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lidianfuji

新虫 (小有名气)
★
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防火毡？钢壳不比防火毡更防火？，而且还要散热，着火爆炸都是喷出来的

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15楼2022-08-02 02:11:28
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y0123

主管区长 (正式写手)
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14楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 22:48:38
其实这些都是治标不治本，实际作用还是有限，还是要从锂电池本身的问题进行...

就目前来说，电池防暴技术遇到了瓶颈，无法突破，不能用生命的代价去等待电池技术的突破，我们所能做的，就是通过外部条件去减少事故的发生。
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16楼2022-08-02 13:04:36
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夏花依旧、

木虫 (著名写手)
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氧化剂和还原剂燃了，加灭火剂也没卵用，只能让它燃。

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17楼2023-01-05 21:29:16
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tzynew2楼
2022-07-30 19:10   回复  
y0123(金币+1): 谢谢参与
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laixiao6665楼
2022-07-30 21:01   回复  
y0123(金币+1): 谢谢参与
祝福 发自小木虫Android客户端
假大空6楼
2022-07-31 09:24   回复  
y0123(金币+1): 谢谢参与
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