[交流] 动力电池频频起火，带来的灾难损失巨大，为何没有人2考虑使用防火材料？

3楼: Originally posted by 水蓝2012 at 2022-07-30 19:35:39
燃油车自燃的也时有发生。主要是大家都盯着新能源，所有的问题都会放大。

3楼: Originally posted by 水蓝2012 at 2022-07-30 19:35:39
燃油车自燃的也时有发生。主要是大家都盯着新能源，所有的问题都会放大。

9楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 16:35:27
你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且， ...

7楼: Originally posted by 13813921817 at 2022-07-31 10:02:20
是的。大家选择性产关注子
在2019年全年度内，国内新能源汽车的起火概率为0.0049%。而到了2020年，新能源汽车的起火概率为0.0026%。再来看一下燃油车的火灾事故率，每年约为0.01%~0.02%。这几个数据一对比，我们就 ...

4楼: Originally posted by y0123 at 2022-07-30 20:29:35
客观来说，相对市场占有率数量比，还是电动车的电池燃烧事故多。燃油车的逃生几率也比电动车高。我不否认未来的趋势是电动车。只是目前电池起火带来的安全事故是主要因素。...

9楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 16:35:27
你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且， ...

9楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 16:35:27
你只考虑防火，没考虑散热
你把每一个电池加防火，散热就差了，本来导致电池出现问题的很多都是散热问题，你这不是加剧电池失效燃烧》？？
另外，你加那么多防火材料 得加多少重量？一万多个电池啊
而且， ...

13楼: Originally posted by y0123 at 2022-07-31 19:38:55
加入单单考虑隔热材料会给电池散热带来困难，这个应该不是问题，目前有给电池加冷却液体的，有在电池里添加阻燃剂的，各种方法都在实验中，很少看到有加隔热的，唯一的报导就是填充气凝胶，这种方式是会给电池带来 ...

14楼: Originally posted by chinaworm at 2022-07-31 22:48:38
其实这些都是治标不治本，实际作用还是有限，还是要从锂电池本身的问题进行...