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蓝的蓝

木虫 (正式写手)

应助: 0 (幼儿园)
金币: 4281.2
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红花: 3
帖子: 536
在线: 292.7小时
虫号: 436733
注册: 2007-08-26
性别: GG
专业: 偏微分方程

[交流] 【求助】【求助】汽车刹车转弯受力

请教一下：汽车刹车转弯时受力是怎样的？这是沿运动方向切向，法向的加速度是如何变化的？
有限期至：2009年4月3日

[ Last edited by 蓝的蓝 on 2009-4-3 at 10:37 ]

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1楼 2009-04-03 10:14:23

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绿色咖啡

铜虫 (小有名气)

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金币: 191.2
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虫号: 750076
注册: 2009-04-16
性别: GG
专业: 核物理

★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖交流

这个问题要具体分析：平面路还是坡路，另外如果匀速转弯切向加速度为0，法相加速度取决于汽车速度和转弯半径（按质点考虑），如果车速快会出现两种情况：侧翻、重心低的话会向外侧滑。

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5楼2009-06-03 15:52:19

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查看全部 6 个回答

GrasaVampiro

专家顾问 (职业作家)

微信XGBerlin

物理EPI: 4
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金币: 17.2
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沙发: 1
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专业: 生化分析及生物传感
管辖: 物理

★ ★ ★ ★ ★
zt970831(金币+2):感谢您的交流
蓝的蓝(金币+3,VIP+0):谢谢 4-8 08:11

法向肯定有加速度，因为速度的方向改变，
至于切向有没有，不能确定，因为，如果线速度的模是否改变题中未知
参考
大学普通物理，高中物理

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从此不问江湖事

2楼2009-04-03 15:41:47

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mozhui

应助: (幼儿园)
在线:
虫号: 596549

★ ★ ★ ★ ★
zt970831(金币+3):感谢您的交流
蓝的蓝(金币+2,VIP+0):谢谢 4-8 08:11

刹车转弯是否是指“一边减速一边转弯”？如果是，
法向加速度的方向是一定会变化的，但是大小难以断言，汽车减速，如果转弯程度（即曲率半径）不变，那么法向加速度变小，如果曲率半径也变小（个人认为日常生活中这种情况的可能性比较大）那么就难说了。
当然，如果从最理想的角度，即认为刹车时车轮完全被抱死，汽车仅受滑动摩擦力，且假定摩擦因数不变，转弯半径不变，那么结论就很简单了：切向加速度变大，法向加速度变小。

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3楼2009-04-03 18:11:21

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