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多孔介质流固耦合传热 已有3人参与
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我想用fluent计算汽车散热器不同翅片的散热效果。实际情况是汽车散热器扁管外还有散热翅片,导致流固耦合计算量大的惊人(超算不知道能不能算出来,毕竟翅片很薄,才0.1mm左右),从网上找到方法,说是是用多孔介质模型代替翅片,只建立空气域和水域,使用多孔介质中的非平衡热模型(Non-equilibrium thermal model),非平衡热模型在多孔介质的使用,需要使用“dual cell”,我按照帮助文档,在空气与翅片区域使用了网格重叠,空气域和水域接触面为耦合面,给定了进口水温,质量流量,给定了空气进气温和速度,按我想的应该是水流动过程中,与定义的多孔介质换热,但结果尽然有400多K,水根本不可能这么高温,我学cfd也没多久,看过一些案例,渐渐的开始使用帮助文档,如果有大神懂这种仿真的具体步骤,能提示我一二那真是感激不尽啊。 发自小木虫Android客户端 |
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我也说不准,空气对散热的影响是巨大的,新的空气要不断地穿过散热翅片,而且孔隙率我算出来是0.9几,按照散热效果来说,我感觉还算合理吧?_?,唉,不懂 发自小木虫Android客户端 |
9楼2017-05-28 12:26:54
2楼2017-05-27 21:57:34
这个仿真号称价值3000元,我都不敢找淘宝代做了,贵死了,想自己解决,发现我的能力有限,一直无法解惑,心情复杂,毕竟这不是什么毕业设计,不过是喜欢拿来玩玩,我没有必要花那么多钱去淘宝找代做。。。但是我又很想知道,导致本科学车辆的我,打算考研读流体,我真的对流体有些痴迷了,不学会我感觉我一直都不会忘怀的,望各位一起来探讨探讨![]() 发自小木虫Android客户端 |
3楼2017-05-27 22:02:46
4楼2017-05-27 22:07:13














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