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多孔介质流固耦合传热 已有3人参与
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我想用fluent计算汽车散热器不同翅片的散热效果。实际情况是汽车散热器扁管外还有散热翅片，导致流固耦合计算量大的惊人（超算不知道能不能算出来，毕竟翅片很薄，才0.1mm左右），从网上找到方法，说是是用多孔介质模型代替翅片，只建立空气域和水域，使用多孔介质中的非平衡热模型（Non-equilibrium thermal model），非平衡热模型在多孔介质的使用，需要使用“dual cell”，我按照帮助文档，在空气与翅片区域使用了网格重叠，空气域和水域接触面为耦合面，给定了进口水温，质量流量，给定了空气进气温和速度，按我想的应该是水流动过程中，与定义的多孔介质换热，但结果尽然有400多K，水根本不可能这么高温，我学cfd也没多久，看过一些案例，渐渐的开始使用帮助文档，如果有大神懂这种仿真的具体步骤，能提示我一二那真是感激不尽啊。  发自小木虫Android客户端 |
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恩，谢谢您的回复，其实我也对多孔介质有些疑惑，不过看帮助文档中对于孔隙率的设置，fluent“应该”是会自动计算多孔介质的有效热传导率，计算结果的话，能够计算出整个水箱的进出水口温度，所以我想选择这种计算方法，误差的话，主要集中于翅片的建模换算成多孔介质，还有铝翅片和扁管之间的热阻，论文中提到误差可能在+-20%，不过也有一定的参考价值，所以我想试试计算整个水箱的散热情况。  发自小木虫Android客户端 |
6楼2017-05-28 09:25:54
2楼2017-05-27 21:57:34
这个仿真号称价值3000元，我都不敢找淘宝代做了，贵死了，想自己解决，发现我的能力有限，一直无法解惑，心情复杂，毕竟这不是什么毕业设计，不过是喜欢拿来玩玩，我没有必要花那么多钱去淘宝找代做。。。但是我又很想知道，导致本科学车辆的我，打算考研读流体，我真的对流体有些痴迷了，不学会我感觉我一直都不会忘怀的，望各位一起来探讨探讨 发自小木虫Android客户端 |
3楼2017-05-27 22:02:46
4楼2017-05-27 22:07:13
