24小时热门版块排行榜

返回列表

当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖

zhou4885

新虫 (初入文坛)

应助: 0 (幼儿园)
金币: 234.1
帖子: 39
在线: 20.3小时
虫号: 3013755
注册: 2014-02-28
专业: 机械工程

[求助] 我是卡车公司技术员，目前遇到一个问题，已有1人参与

我是卡车公司技术员，目前遇到一个问题，请诸位给解释一下:轻型卡车，液压动力转向，方向机带卸荷閥，在前轴空载时左右原地转向均为1.75圈，载货10吨后，左为1.5，右为1.2，左置车型，是不是应该左转时费力，右转省力。。求解答，还有一个卸荷閥提前角问题，左转时相比右转时提前角度大，一直不明白为何这样。。。

发自小木虫Android客户端

回复此楼

» 猜你喜欢

1楼 2016-03-26 20:03:31

已阅回复此楼关注TA 给TA发消息送TA红花 TA的回帖

zhou4885

新虫 (初入文坛)

应助: 0 (幼儿园)
金币: 234.1
帖子: 39
在线: 20.3小时
虫号: 3013755
注册: 2014-02-28
专业: 机械工程

引用回帖:

10楼: Originally posted by 袁剑 at 2016-03-30 08:00:22
转向杆系做过仿真分析没有？阿克曼转角及特性曲线查过没有？另外，右转1.2圈后，动力转向机泄荷没有？动力泵是发动机驱动的还是单独的电动助力泵。

仿真分析不会，转角是符合理论值的，左右转均没有卸荷，只是达到了助力泵最高压力，助力泵为发动机驱动的。车转角为27度，36度，左置车型，摇臂后摆角8度，摇臂190，节臂211，从理论上说是不是应该左转费力些，在左转的时候，内转角起作用为36度，右转时外转角起作用，为27度，左转节臂转过的角度大于右转，考虑侧偏力影响的话，是不是应该左转费力些呢。