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zhou4885

新虫 (初入文坛)

[求助] 我是卡车公司技术员,目前遇到一个问题,已有1人参与

我是卡车公司技术员,目前遇到一个问题,请诸位给解释一下:轻型卡车,液压动力转向,方向机带卸荷閥,在前轴空载时左右原地转向均为1.75圈,载货10吨后,左为1.5,右为1.2,左置车型,是不是应该左转时费力,右转省力。。求解答,还有一个卸荷閥提前角问题,左转时相比右转时提前角度大,一直不明白为何这样。。。

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zhou4885

新虫 (初入文坛)

2楼2016-03-26 20:13:14
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zhou4885

新虫 (初入文坛)

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3楼: Originally posted by lym20091224 at 2016-03-26 20:17:07
车的转向结构应该是左右对称的,货物的重心不在正中导致的

为平衡圈数,一般摇臂后倾,假定载货均布,理论上是不是左转费力。。

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4楼2016-03-26 20:29:15
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zhou4885

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5楼2016-03-26 20:49:09
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3楼: Originally posted by lym20091224 at 2016-03-26 20:17:07
车的转向结构应该是左右对称的,货物的重心不在正中导致的

载货重心的事当时确实没考虑

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6楼2016-03-26 20:52:20
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7楼: Originally posted by huyongle at 2016-03-27 20:16:09
有没有考虑左转是大弯,右转是小弯的影响

你说的是转角问题么
9楼2016-03-29 14:17:28
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10楼: Originally posted by 袁剑 at 2016-03-30 08:00:22
转向杆系做过仿真分析没有?阿克曼转角及特性曲线查过没有?另外,右转1.2圈后,动力转向机泄荷没有?动力泵是发动机驱动的还是单独的电动助力泵。

仿真分析不会,转角是符合理论值的,左右转均没有卸荷,只是达到了助力泵最高压力,助力泵为发动机驱动的。车转角为27度,36度,左置车型,摇臂后摆角8度,摇臂190,节臂211,从理论上说是不是应该左转费力些,在左转的时候,内转角起作用为36度,右转时外转角起作用,为27度,左转节臂转过的角度大于右转,考虑侧偏力影响的话,是不是应该左转费力些呢。
12楼2016-03-30 10:34:58
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zhou4885

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11楼: Originally posted by 袁剑 at 2016-03-30 08:01:58
动力转向器厂家有没有分析结论?

动力转向器厂家分析不了。
13楼2016-03-30 10:36:17
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