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树大不招风

铜虫 (正式写手)

[求助] 齿轮疲劳强度校核中取外部承受载荷的平均值or最大值? 已有1人参与

请教各位大神,在用齿轮传动设计手册上的公式简单校核齿轮疲劳强度的时候,对于承受着变载荷的齿轮,输入公式的载荷应该用平均值还是最大峰值?
因为校核公式中涉及到一个使用系数K,这个系数起到补偿外部因素引起的载荷增加的作用。在这种前提下,是不是带入公式的齿轮承受的载荷取变载荷的平均值就可以了?
但是,由于校核的是齿轮的疲劳强度,因此齿轮又不会长期工作在最大负荷状态,因此取最大值校核似乎不妥,不知道各位大神有什么意见?
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一碗方便面

银虫 (初入文坛)

重合度大于1的都不会出现你说的脱扣现象。重合度小于1的齿轮都是需要特殊设计的,你不用担心这个问题

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9楼2016-01-29 09:32:17
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一碗方便面

银虫 (初入文坛)

校核计算的程度应当根据你的可靠度设计指标高低确定。机械设计手册给出的校核过程含有很多简化,需要设计者配合自己主观经验选用。虽然本人没有实际工程设计经验,但仅根据我的课题试验机设计(校核计算的复杂程度相比机械设计手册较高)中给出建议。不知你是做实际项目还是仅仅是毕业设计的水平,全展开说都可以写综述了。

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2楼2016-01-28 14:14:48
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一碗方便面

银虫 (初入文坛)

齿轮疲劳强度还分齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度。不知你要问哪个。

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3楼2016-01-28 14:17:31
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树大不招风

铜虫 (正式写手)

引用回帖:
2楼: Originally posted by 一碗方便面 at 2016-01-28 14:14:48
校核计算的程度应当根据你的可靠度设计指标高低确定。机械设计手册给出的校核过程含有很多简化,需要设计者配合自己主观经验选用。虽然本人没有实际工程设计经验,但仅根据我的课题试验机设计(校核计算的复杂程度相 ...

算是做实际项目吧,用最大载荷校核齿轮强度已经很吃紧了,我就是想了解一下大家一般都是怎么做的,有没有什么依据。
4楼2016-01-28 20:29:06
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