| 查看: 2942 | 回复: 18 | |||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||
[求助]
锂离子电池安全测试针刺、冲击原理 已有5人参与
|
|||
| 软包锂离子电池做针刺实验时，正负极短路造成电芯内部温度升高，请教下在何种短路方式下电芯不会起火爆炸？电芯的针刺性能NG，主要从哪一方面改善？冲击的原理是否一样？ |
回复此楼» 收录本帖的淘帖专辑推荐
 锂电池安全相关 |
» 猜你喜欢
0854电子信息272求调剂！
已经有0人回复
-
化学-化工-材料-食品-生物-环境2026年研究生调剂（可以不考数学）
已经有0人回复
-
分析化学论文润色/翻译怎么收费?
已经有103人回复
-
化学-化工-材料-食品-生物-环境-农业 2026年研究生调剂（可以不考数学）
已经有1人回复
-
070300一志愿211，312分求调剂院校
已经有7人回复
-
26年储能、电池方向博士申请
已经有0人回复
-
070300化学求调剂
已经有6人回复
-
青岛大学化学化工学院2026年招收调剂硕士研究生
已经有0人回复
-
北方工业大学085808储能技术-02方向（电池）接收调剂生
已经有0人回复
-
272求调剂，接受跨专业调剂！
已经有1人回复
-
有一区TOP论文，求调剂
已经有0人回复
» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:
- 新能源汽车迎爆发式增长 电池厂满负荷运转供不应求
已经有4人回复
- 诚聘锂电研发人才！
已经有7人回复
- 大家怎么看：盟固利推新一代动力电池 1.7分钟充70% 零下40℃正常使用
已经有30人回复
- 招聘锂电研发人才！
已经有6人回复
- 手机电池使用注意事项，学着怎么保护好你爱机的电池（转载自塞班）
已经有2人回复
- 我国电动汽车标准现状与发展研究
已经有1人回复
- 中科院过程工程研究所2012年招聘启事
已经有7人回复
- 【专题】动力锂离子电池正极材料路线日趋明朗
已经有45人回复
- 【资源】如何测试电池的供电时间
已经有6人回复
- 【其他】电池技术异彩纷呈 相关标准亟待确立
已经有2人回复
- 【讨论】[转载]动力锂电正极材料路线日趋明朗 LiFePO4不可能成为主流材料~~欢迎拍砖^^
已经有36人回复
- 【其他】中国国家“863”计划专家谈全球锂离子动力电池的发展潜力
已经有28人回复
shenchenerzi
木虫 (正式写手)
- 应助: 1 (幼儿园)
- 金币: 3140
- 红花: 4
- 帖子: 361
- 在线: 206小时
- 虫号: 2474860
- 注册: 2013-05-21
- 性别: GG
- 专业: 能源化工
【答案】应助回帖
★ ★
乱世春秋执笔: 金币+2, ★★★很有帮助 2015-12-31 18:08:53
乱世春秋执笔: 金币+2, ★★★很有帮助 2015-12-31 18:08:53
|
电芯针刺短路初期的温度升高就是根据焦耳定律（Q=I2Rt）及散热速率来决定的，电芯内部的散热速率难以控制，所以一般都是通过控制短路放电时的焦耳热来实现，时间t是无法改善的（测试标准决定），所以能改善的就是电流 I 跟阻抗 R，而电流 I 又是由阻抗来决定的（欧姆定律U=I*R，U-电压由电芯自身决定），所以针刺一般都是通过控制短路时的阻抗来降低短路初期的焦耳热，当阻抗很大或很小时都可以降低焦耳热（包马甲就是一种降低短路时阻抗的方法），从而避免热量聚集，温度过高而引起阴极分解。所以现在一般都是主要通过电芯的结构设计改善控制针刺时的短路方式来改善针刺性能，要么增大短路时的阻抗，要么降低，各种短路时的阻抗可以模拟测试。当然这种结构设计控制短路方式是有概率的，不能做到100%。 除了控制短路初期温升，也可以通过电解液添加阻燃添加剂避免高温引燃电解液有机溶剂，选择热稳定性更好的阴极材料避免阴极氧化物分解，或者选用更好的隔膜降低短路概率等等。 重物冲击的原理跟针刺差不多，不过它短路位置更分散，更趋向于检验电芯设计结构的安全性。 |
8楼2015-12-31 10:47:29
2楼2015-12-15 20:01:51
langzhizhou
版主 (职业作家)
- ECEPI: 13
- 应助: 1072 (博后)
- 贵宾: 1.631
- 金币: 32033.8
- 散金: 6372
- 红花: 305
- 帖子: 3172
- 在线: 409.1小时
- 虫号: 507377
- 注册: 2008-02-19
- 性别: GG
- 专业: 电化学
- 管辖: 电化学
3楼2015-12-15 22:05:53
4楼2015-12-16 13:29:26
10