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qunying1983

铜虫 (小有名气)

[交流] 柴油车与汽油车稀土

今天偶然听到有柴油车稀土与汽油车稀土之分,实在不明白两者有什么区别,有了解的吗?
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finetec

金虫 (正式写手)



rabbit7708(金币+1,VIP+0):多谢热心应助!:)
是的。同意楼上观点,柴油车尾气成分跟汽油车大不同的,柴油车尾气过滤更难。
5楼2008-09-21 07:56:55
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zhangwengui330

荣誉版主 (职业作家)

优秀版主


rabbit7708(金币+1,VIP+0):多谢热心应助!:)
基于不同尾气处理设计的催化剂,虽然都是稀土,但可能配方及制备方法都不大一样。
柴油车尾气黑烟多,主要是颗粒捕集和碳烟催化燃烧
个人愚见
2楼2008-09-19 20:22:30
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liqian131

木虫 (职业作家)


rabbit7708(金币+1,VIP+0):多谢热心应助!:)
柴油车与汽油车尾气温度不一样,汽油车温度偏高一些,并且排气污染物成分也有所不同,柴油车尾气空燃比更大,排出的NOX和soot含量也比较多,采用的催化剂也不同,可能与稀土元素的活性温度有所关系吧
3楼2008-09-20 14:28:24
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sdytulxh

金虫 (正式写手)

★ ★
rabbit7708(金币+2,VIP+0):多谢热心应助!:)
以上各楼说的都有一定道理。
不同燃油的车尾气成分不同,故催化剂设计不同,当然配方也不同。虽然都不同程度的添加稀土,但作用不太一样,故工业常简称为汽油稀土和柴油稀土。汽油车尾气国标中对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的含量有要求,也就是常说的国三标准或欧三欧四标准。设计一种整体式催化剂可以同时将一氧化碳、碳氢化合物氧化和将氮氧化合物还原。但对柴油车不同,其尾气碳颗粒较多。如果将发动机调至贫燃状态,碳颗粒和不完全燃烧的碳氢化合物能有效消除,但氮氧化合物必然增加。故柴油车尾气催化剂与汽油车尾气催化剂在设计上有较大的差别。
4楼2008-09-20 22:05:23
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