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北京石油化工学院2026年研究生招生接收调剂公告
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qunying1983

铜虫 (小有名气)

[交流] 柴油车与汽油车稀土

今天偶然听到有柴油车稀土与汽油车稀土之分，实在不明白两者有什么区别，有了解的吗？
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1楼 2008-09-19 15:07:45
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zhangwengui330

荣誉版主 (职业作家)

优秀版主
★
rabbit7708(金币+1,VIP+0):多谢热心应助！：）
基于不同尾气处理设计的催化剂，虽然都是稀土，但可能配方及制备方法都不大一样。
柴油车尾气黑烟多，主要是颗粒捕集和碳烟催化燃烧
个人愚见
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2楼2008-09-19 20:22:30
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liqian131

木虫 (职业作家)
★
rabbit7708(金币+1,VIP+0):多谢热心应助！：）
柴油车与汽油车尾气温度不一样，汽油车温度偏高一些，并且排气污染物成分也有所不同，柴油车尾气空燃比更大，排出的NOX和soot含量也比较多，采用的催化剂也不同，可能与稀土元素的活性温度有所关系吧
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3楼2008-09-20 14:28:24
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sdytulxh

金虫 (正式写手)
★ ★
rabbit7708(金币+2,VIP+0):多谢热心应助！：）
以上各楼说的都有一定道理。
不同燃油的车尾气成分不同，故催化剂设计不同，当然配方也不同。虽然都不同程度的添加稀土，但作用不太一样，故工业常简称为汽油稀土和柴油稀土。汽油车尾气国标中对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的含量有要求，也就是常说的国三标准或欧三欧四标准。设计一种整体式催化剂可以同时将一氧化碳、碳氢化合物氧化和将氮氧化合物还原。但对柴油车不同，其尾气碳颗粒较多。如果将发动机调至贫燃状态，碳颗粒和不完全燃烧的碳氢化合物能有效消除，但氮氧化合物必然增加。故柴油车尾气催化剂与汽油车尾气催化剂在设计上有较大的差别。
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4楼2008-09-20 22:05:23
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finetec

金虫 (正式写手)
★
rabbit7708(金币+1,VIP+0):多谢热心应助！：）
是的。同意楼上观点，柴油车尾气成分跟汽油车大不同的，柴油车尾气过滤更难。
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5楼2008-09-21 07:56:55
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qunying1983

铜虫 (小有名气)
根据大家上述分析，感觉主要的差别在于催化剂的整体设计上，即:如何减少颗粒物的排放和氮氧化物的排放，而不是稀土存在着什么差别；稀土的作用本质应该还是不变的，我个人认为可能由于柴油车排放尾气的温度较低，因此，就要求稀土在低温下能有较高的活性吧，
不知道说的对不对，欢迎讨论
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6楼2008-09-22 10:04:34
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lkzmaster

木虫 (著名写手)

教授
关注此问题，帮忙顶
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有多少梦想可以重来
7楼2009-04-24 09:14:08
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