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g101361xb银虫 (初入文坛)
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[求助]
航空发动机用高温合金 已有6人参与
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中国现在航空发动机发展的怎么样了？ 材料问题解决没有？ 现在国产航空发动机叶片承温大概在多少度？中国航空发动机叶片材料研究和生产最著名的有哪些院所和企业？ 国外在高温合金领域如何，有哪些知名研究机构？ 我是材料专业，大三的学生。一直听老师以及材料领域的学者讲，制约航空发动机发展的一个重要因素就是材料，因此，想了解一下相关信息，希望虫友能慷慨解答，谢谢！ 本人新虫，金币太少，望大家见谅！ 我知道金属所有个高温合金部，但我不了解现今高温合金发展到什么程度了，具体工程应用怎么样？ 看着国外普惠，通用，罗罗，真希望我们的发动机也能和他们一样，为战机提供足够的动力。 |
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有多少人是今天查系统知道结果的？
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yangchao3907
银虫 (小有名气)
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7楼2015-10-21 21:11:32
wacky1980
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懒羊羊V2.0版
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【答案】应助回帖
感谢参与，应助指数 +1
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帮你回答这个问题吧： 中国航空发动机叶片材料研究和生产最著名的有哪些院所和企业： 我所知道的研究所和企业(肯定不全)：1.北京航空材料研究院 也就是传说中的621所；2.中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 传说中的410厂；3.中航工业中国燃气涡轮研究院 传说中的624所；4.中航工业西安航空发动机（集团）有限公司 传说中的430厂。 高校(应该也不全)：北航、哈工大、南航、西工大 给楼主个建议：想了解现今高温合金发展到什么程度了，可以查查文献，如果想了解国内外的情况，主要查英文文献，单纯想了解国内情况，也费点功夫查国内学者发表的英文文献。但如果想了解具体工程应用怎么样，这个貌似不大好了解，一般航空发动机都涉密，尤其是战机。个人感觉和建议~ |
2楼2015-10-21 08:08:27
火舞凤凰
木虫 (小有名气)
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- 专业: 金属结构材料
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1.发展很迅速，但是尚未大面积上机 2.材料本身已经没什么问题，工艺问题最关键 3.不加涂层最高1100左右没问题 4.叶片材料研究机构很多，几大高校研究所都已经搞了多年，但是其中只有621在进行工程化生产 5.国内航空发动机目前最重要的不是比参数，而是可靠性问题，世界范围看航空发动机发展确实有材料制约的因素。但是搞材料的不能自欺欺人不能真以为材料制约着发动机，有些需要提高材料性能才能解决的问题通过发动机结构设计改进就能解决，说到底航发是整个工业链的结晶。 发自小木虫Android客户端 |
3楼2015-10-21 08:21:18
peterflyer 
木虫之王 (文学泰斗)
peterflyer
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4楼2015-10-21 12:49:12
30