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2015年度“高铁联合基金”项目指南
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三、2015年度资助计划、拟资助领域和研究方向 本联合基金2015年度计划资助“直接费用”2520万元。拟资助“重点支持项目”10项，直接费用平均资助强度250万元/项，资助期限4年，申请书中研究期限应填写“2016年1月-2019年12月”。申请人只填写“直接费用”预算，“间接费用”及总经费由系统自动生成。 本年度将重点围绕高速铁路安全和建设等方面的关键科学问题，支持高速接触网、环境振动传播、机械系统可靠性、环境与行车安全、轨道结构故障诊断、地震紧急处置及高速列车网络与信号系统等领域的项目研究。 “重点支持项目”研究领域如下： （一）铁路环境振动传播与控制研究（申请代码1选择E05或E08下属代码）； （二）高速列车机械牵引传动系统失效机理及可靠性关键技术研究（申请代码1选择E05下属代码）； （三）高速动车组制动防滑控制策略研究（申请代码1选择E05下属代码）； （四）大风环境下高速铁路列车运行安全性、乘坐舒适性影响机理研究（申请代码1选择E05下属代码）； （五）高速接触网关键零部件振动疲劳失效机理及寿命预测（申请代码1选择E01、E05或E07下属代码）； （六）高速铁路轨道结构故障诊断及预测关键技术研究（申请代码1选择E05或E08下属代码）； （七）风雨作用下高速铁路车-轨-桥时变系统横向稳定性基础理论研究（申请代码1选择E05或E08下属代码）； （八）高速铁路蒸养混凝土预制构件热伤损及其控制机理研究（申请代码1选择E08下属代码）； （九）高速铁路地震快速紧急处置方法关键技术研究（申请代码1选择E08下属代码）； （十）高速列车健康状态监控网络理论与关键技术研究（申请代码1选择F05或F03下属代码）； （十一）高速铁路信号系统失效机理及风险控制研究（申请代码1选择E08或F03下属代码）； （十二）高速铁路光传送网络综合保护机制与策略方法研究（申请代码1选择F02或F03下属代码）。 （1）应在规定的项目申请截止日期（2015年8月31日16时）前提交本单位电子申请书及附件材料，并统一报送经单位签字盖章后的纸质申请书原件（一式一份）及要求报送的纸质附件材料。 （2）提交电子申请书时，应通过ISIS系统逐项确认。 （3）报送纸质申请材料时，还应包括本单位公函和申请项目清单,材料不完整不予接收。 （4）可将纸质申请书直接送达或者邮寄至国家自然科学基金委员会项目材料接收工作组。采用邮寄方式的，请在项目申请截止日期前（以发信邮戳日期为准）以快递方式邮寄，并在信封左下角注明“联合基金项目申请材料”。请勿使用邮政包裹，以免延误申请。 3.本联合基金申请书报送日期为2015年8月21-31日16时。申请书由国家自然科学基金委员会项目材料接收工作组负责接收。 评审结果出炉了吗 |
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