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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 航空航天 » 飞行器控制 » 航空发动机的落后的具体指标和原因
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xmzhong

铁杆木虫 (著名写手)

[交流] 航空发动机的落后的具体指标和原因 已有10人参与

很多有关航空发动机的文章，都说我国“航空发动机的落后”。那么，落后的具体指标和原因有哪些？
毫无疑问，这是一个极为严峻的现实和亟待解决的重大问题。
要解决这个问题，恐怕需要多学科的专家联合攻关。
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1楼 2015-04-27 06:29:11
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快马烈酒

铜虫 (小有名气)
★
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航空发动机各系统和零部件负责部门善于总结各自技术上的突破，但选择性忽略各自之间的交叉与矛盾，兼之生产工艺不够硬，装配有隐患，最终导致所有指标都缺一点，表现出来的就是故障频发、寿命低。前几天看新闻，F135从去年8月开始加速测试，到今年6月累计完成了5700小时的运转，无故障，相当于正常使用8年！
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11楼2015-06-27 19:37:09
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绿色浪漫

木虫 (著名写手)

先进复合材料
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
为了稳定的饭碗，很多优秀的工程师却选择了随大流；
为了能让领导开心，技术往往显得不那么重要；
技术需要冒险，工程师却一再保守，甚至退缩不前

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做别人不愿做的事
2楼2015-04-27 06:51:44
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lukefan2008

金虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
具体的指标就是多方面的了，比如说使用寿命、可靠性、推重比、涡轮前温度、压比、制作工艺等
原因也是多种多样的，客观上是起步晚，欠账太多；但是研发体系和管理也是有很大原因的
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剪下一生时光，将生活熬成汤
4楼2015-05-02 11:43:03
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Joryce

金虫 (小有名气)
去发动机生产研发单位转一转～～～就知道了中国发动机为啥不行了

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混迹江湖
5楼2015-05-02 12:02:18
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