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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 化学化工区 » 电化学 » 电分析测试 » 动力电池负极材料测试
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sungjen

银虫 (著名写手)

[求助] 动力电池负极材料测试 已有1人参与

请教一个问题，原本是做的扣式电池，但是我看到扣式电池里面铜箔的厚度是11微米左右，请问如果铜箔厚度增加的话，能增加到多厚呢？是不是动力锂电池和普通的锂电池测试的方法不一样呢 ？哪位帮帮忙，不胜感激
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希望有一天成为大神
1楼 2015-01-26 11:04:04
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jameking

铁杆木虫 (著名写手)
纽扣电池的性能来替代性的表征是非常可笑也非常流行的方法

[ 发自手机版 http://muchong.com/3g ]
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9楼2015-01-29 00:36:57
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AH2O

金虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与，应助指数 +1
sungjen: 金币+10, ★★★很有帮助 2015-01-26 11:40:39
材料测试和集流体的关系不大，铜箔厚度一般是8~15微米，太厚会影响电芯的能量密度，太薄强度不够，内阻也会比较大。材料的测试方法都是一样的，只是制备工艺会不同，动力电池材料涂布厚度，压实，导电剂配方等方面和普通电池是不一样的，目的是为了降低电池的内阻
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2楼2015-01-26 11:13:35
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sungjen

银虫 (著名写手)
引用回帖:
2楼: Originally posted by AH2O at 2015-01-26 11:13:35
材料测试和集流体的关系不大，铜箔厚度一般是8~15微米，太厚会影响电芯的能量密度，太薄强度不够，内阻也会比较大。材料的测试方法都是一样的，只是制备工艺会不同，动力电池材料涂布厚度，压实，导电剂配方等方面和 ...

意思是都是制作成扣式电池，那请问为什么太薄内阻会比较大？另外动力电池相比普通电池为什么要强调降低内阻？
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希望有一天成为大神
3楼2015-01-26 11:43:02
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AH2O

金虫 (正式写手)
引用回帖:
3楼: Originally posted by sungjen at 2015-01-26 11:43:02
意思是都是制作成扣式电池，那请问为什么太薄内阻会比较大？另外动力电池相比普通电池为什么要强调降低内阻？...

这个你可以看一下电阻和电导率之间的关系式就明白了
动力电池的使用环境通常是在较大的充放电倍率下进行脉冲放电的，内阻高其输出功率就低了
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4楼2015-01-26 13:33:11
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